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여객기 사고로 인해 사고 많은 항공사의 이미지로 자리 잡았다. 아시아나 항공사가 고객들에게 안전에 대한 신뢰감을 심어준 것과는 달리, 대한항공의 괌 비행기 사고 등에 의해 상대적으로 아시아나 항공보다 안전하지 못하다는 인식이 있
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항공사의 기종 정책, 정비 및 품질, 조정사의 숙련도에 크게 영향을 받는다. 항공 전문지의 안전등급 결과는 대한항공 세게 43위, 아시아나 항공 32위로 모두 하위권이다.
대한항공 : 1981년 이후 1997년 괌 공항 사고까지 총 5건의 치명적인 여객
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항공사를 현재의 ㈜대한항공으로 민영화했기 때문에 가능했던 것이다. 1969년 민영화 당시만 해도 동남아 11개국 항공사 중 꼴찌였던 항공사를 대한항공이 불과 30년 만에 세계 270여개 항공사 중 여객 14위, 화물 2위의 대열에 올려놓을 정도로
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1. 선정동기
국내 최대 항공사
국내 최초의 항공사
고객만족도 1위 기업.
2-1. 대한항공
창립일 1969년 03월 01일
사업부문
- 여객, 화물, 정비, 운항, 기내식, 항공우주산업
항공기 보유대수 126대
운항노선
- 국내선 14개 도시
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1. 대한항공의 소개
1.1 연혁
1969.03 - 국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범
1973.05 - B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항
1989.03 - 창립 20주년
1990.09 - 신 CRS(Computer Reservation System) 운영
1991 년 - 화물수송량 세계 4위, 여객수송량 세
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대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범
1973.05 - B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항
1989.03 - 창립 20주년
1990.09 - 신 CRS(Computer Reservation System) 운영
1991 년 - 화물수송량 세계 4위, 여객수송량 세계 15위
1995.0
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항공 45%, 아시아나20.6%를 점하고 있다. 국내선의 경우 아시아나의 반격이 만만치 않게 전개되고 있으며 국제선의 경우는 노선수가 대한항공이 워낙 많아서 아시아나를 여유있게 앞서 있는 상태이다. 한편, 두 항공사는 2000년에도 전체 여객수
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대한항공은 대한민국의 대표 항공사 브랜드로써 많은 수의 항공기를 확보하고 있으며, 국제적 인지도가 매우 높고 '스카이 팀'이라는 강한 동맹체를 구성하고 있다. 뿐만 아니라, 여객, 화물 노선의 계속되는 취항으로 국제 시장에서의 경쟁
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여객수송과 화물수송으로 이윤이 달라지고 이러한 수송을 담당하는 임직원들의 직급별 기본교육과 직종별 전문교육이 뒷받침 되어졌을때 고객의 니드를 충족시켜주면 이윤이 극대화하여 대한항공의 기업가치가 올라갈 것이기 때문이다.&nbs
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항공 45%, 아시아나20.6%를 점하고 있다. 국내선의 경우 아시아나의 반격이 만만치 않게 전개되고 있으며 국제선의 경우는 노선수가 대한항공이 워낙 많아서 아시아나를 여유있게 앞서 있는 상태이다. 한편, 두 항공사는 2000년에도 전체 여객수
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