|
항공권 제공, 보육비 지원 등 기타 복리후생 사항은 별도의 기준을 적용하고 있습니다.
Q&A 사람들이 많이 궁금해 하는점
2년간 인턴승무원으로 뽑는 이유를 알고 싶습니다.
대한항공 객실승무원 채용전형에 최종 합격하신 분은 인턴승무원
|
|
|
9
유동비율
71.59%
52.48%
37.82%
39.88%
39.60%
당좌비율
62.86%
44.53%
32.35%
34.54%
35.48%
현금비율
24.35%
8.03%
6.83%
8.07%
5.79%
5)부채비율 및 보상비율
대한항공
2013
2012
2011
2010
자기자본비율
11.95
12.64
12.37
20.32
부채비율
736.50
691.08
708.52
392.23
아시아나항공
2013
2012
|
|
|
대한항공 기업을 조사할 때에는 어느 정도 기업에 관해 조사하는 방법들이 수월해진 것을 느꼈습니다.
조원 중에 항공사를 목표로 두고 있는 분이 있는데, 취업에 앞서 자기가 가고 싶은 항공사에 대해 자세히 조사해 본적이 처음이였고, 이
|
|
|
자기주장이 뚜렷하며 카리스마까지 갖춘 것으로 알려졌지만 언론 등 대중 앞에 나서는 것을 싫어하기 때문이다.
그의 개인적 성향과 경영방식에 기인하는지는 의문이지만 대한항공을 경영하는 방식을 살펴보자면 근로자들을 기업의 이익 창
|
|
|
대한항공 아시아나 항공의 경우 토익 550점 이상만 있으면 되며 높은 점수 일 경우 더욱 높은 합격률을 기대할 수 있다.
아랍에미리트의 승무원
. 느낀점
승무원은 저의 신체 조건을 가장 잘 활용할 수 있는 직업이기에 가장 선망했던 직업이었
|
|
|
항공은 한국의 퇴직급여충당부채에 해당하는 예측급여부채(PBO) 현황이 8,009억 엔에 이른다. 이를 한화로 따지면 9조 9,320억 원에 해당하는데, 이는 일본항공 자기자본의 4.5배에 이르는 막대한 금액이다. 미국의 GM이 파산할 때 퇴직금부채 대
|
|
|
자기자본의 투자성과를 의미하기 때문에 자기자본순이익률이 높을수록 자기자본이 효율적으로 운용되고 있음을 의미한다. 대한항공은 2004년과 2005년 모두 낮게 나타나 자기자본이 효율적으로 운용되고 있지 않은 것으로 나타났다.
매출액영
|
|
|
자기자본
2009년 12월 (대한항공)
138,622.2 / 30,570.5
= 4.535 (453.5%)
☞ 자기자본비율
= 자기자본 / 총자본
2009년 12월 (대한항공)
30,570.5 / 169,192.7
= 0.181 (18.1%)
♧ 안정성 분석 - 불안정
〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
|
|
|
합격하게 되었다. 이런 나에게 가고 싶은 기업은 당연 항공사이며 그중에서도 법무부에 가기를 희망한다. 항공사중에서도 나는 국내적으로나 국외적으로도 어마어마한 인지도를 지닌 ‘대한항공’을 희망한다.
나는 예전부터 대한항공이라
|
|
|
경영전략
대한항공 기업 분석
PART 1
• 선정이유
• 소 개
선정이유
╋━━━━━━━━━━─────────
대한항공은
고가 항공사와 저가 항공사의 절충안이 되는 항공사로,
고객의 눈높이에 맞
|
|
메뉴펼치기
