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대한 주요 정보원
정보원
응답수
백분율
정보원
응답수
백분율
인터넷
114
44.7
힌국기관(대사관, 관광공사 등)
2
0.8
여행사
30
11.8
항공사/호텔
6
2.3
관광안내서적
17
6.7
친구/친지/동료
29
11.4
보도(TV/라디오 등)
53
20.8
기타
4
1.5
합계
255
100
결론 및
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대한 각각 내용을 담아 5차례 마련됐다.
이와 함께 전쟁과 사스 등으로 침체돼 있던 아시아 태평양 지역 관광의 붐을 일으킬 수 있는 프로모션 방책도 이번 행사에서 제시될 예정으로 있다.
참가비용은 항공과 호텔 숙박을 포함하느냐, PATA
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항공화물만을 위한 별도의 항공수송시스템이 없었다. 따라서 기존의 여객항로를 이용한다면 당연히 최단거리 노선을 택하는 것이 가장 경제적이겠지만, 스미스 회장은 화물배달의 접수로부터 배달완료까지 전체를 포괄하는 화물전용 항공
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대한 점검기간, 안전재고량
등을 고려하여 결정
- 안전재고량 유지 : 고객의 재고부족에 대한 신속한 대응을 위한 여분의
안전재고 유지
수송결정
- 수송수단의 유형 : 철도, 트럭, 해상운송, 파이프라인, 항공
* 피기백(piggy back) : 철도와 트럭
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항공회사들의 승객 수 감소와 이익의 감소로 인해서 그들 역시 후퇴에 직면하게 되고, 예전에 이뤄졌던 군수 쪽에서의 보완이 이뤄지지 않기 때문이다. 하지만 이 분야의 설비를 너무 줄이는 것도 미래에 있을지도 모르는 기회에 대한 대응의
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대한 공동 연구 수행
연구단계
측 정 분 야
모 델 링 분 야
1단계
(1999.9~2000.8)
-각국에서 장거리이동 관련 측정소 2개씩 선정
-선정된 각국의 측정소자료 상호 비교 분석
-항공기를 이용한 공동측정(한국, 일본) 계획 수립
-각국은 SO2와 NOx에 대해
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자기가 판매하는 상품들에 대한 가격설정능력이 없어 시장에서 설정된 가격에 순응하여야 한다. 따라서 개별기업들은 그러한 낮은 가격에 맞는 원가구성을 하지 못하는 경우 거의 살아남기가 어렵다. 따라서 대부분의 여행사들은 소위 ‘자
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대한상공회의소(KCCI)
316-3114
757-9475
전국경제인연합회
3771-0114
3771-0110
중소기업협동조합중앙회
785-0010
782-0247
한국경영자총협회
3270-7311
706-1059
한국능률협회
719-8225
719-7047
대한무역투자진흥공사(KOTRA)
551-4181/9
551-4477
대한상사중재원
551-2000/1
551-
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대한 개념
1. 무역과 통상의 의미
1) 무역의 의미
2) 통상의 의미
2. 무역의 특성과 성격
1) 무역에 대한 관리제도
2) 국제 운송의 중요성
3) 위험의 발생
Ⅲ. 수출입과 국민경제
1. 수출이 국민경제에 미치는 영향
1) 외
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후
Ⅲ. 항공기 전투효과 평가요소
1. 공격능력
2. 항공기 생존성
3. 가용성
Ⅳ. 미래공중전의 양상
Ⅴ.스텔스의 미래
Ⅵ.무인전투기의 미래
1.무인전투기의 개념
2. 무인전투기 역사
3. 무인전투기 기술적과제 및 발전전망
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