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√ 현재 대형 여행사인 하나투어,모두투어의 ‘괌’노선의 판매는 대한항공 및 진에어 와의 연계를 통해 판매중에 있다. 현재 티켓판매의 주 창고인 대형여행사들이 제주항공과의 연계 판매는 하지않고 있는 실정이다.
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√ 현재 제주
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선정동기
항공 운송업 현황
2007년 세계 항공업계 51억 달러 흑자 기록
높은 탑승률로 인한 수입증가와 연료 효율성이 높은 기재에 대한 투자
2006년 국내운수업계 매출액 90조 6713억 원 (전년보다 3.3% 증가)
이 중, 항공운송업 매출은 1
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도하는 국내선 광고에서는 지상교통편과 대비되는 항공 여행의 편리함을 집중 소구하여 항공여행의 대중화에 크게 기여하였다. 싱가폴 항공에 대항할만한 대한항공의 서비스 이미지광고 개발을 위해 예약 발권을 비롯한 그라운드 서비스 광
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I. 서론
1.1 연구배경 및 목표
항공산업 분야는 경영정보시스템이 가장 집약된 산업으로 평가 받고 있다. 국적항공사인 대한항공은 현재 국내외 항공업계에서 선도적인 위치를 누리고 있을 뿐만 아니라 IT에 대한 투자도 활발히 하고 있어 본
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사람들이 안전해 대해서 불신을 갖고 아시아나가 더 안정하다고 생각하며 안정경쟁에서 밀리고 있으나 대한항공 뿐 아니라 아시아나, 우리나라 양대 항공사는 세계적으로 전혀 뒤쳐져 있지 않다. 최첨단 항공기를 많이 보유하고 있으며 정비
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자기자본의 투자성과를 의미하기 때문에 자기자본순이익률이 높을수록 자기자본이 효율적으로 운용되고 있음을 의미한다. 대한항공은 2004년과 2005년 모두 낮게 나타나 자기자본이 효율적으로 운용되고 있지 않은 것으로 나타났다.
매출액영
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저가항공사를 이용하지 않는 고객들은 무엇보다도 저가항공사의 안전을 가장 우려하는 부분으로 꼽는다. 따라서 항공사는 이러한 안전성 확보를 위한 투자를 아끼지 말고 전폭 지원하여야하며 그러한 자구책으로 대한항공이나 아시아나 항
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항공사들의 기내식 전쟁을 감안했을 때 항공사와 외식업체 간 전략적 제휴는 더욱 활발해 질 것으로 보인다. 비빔국수와 비빔밥 등 한식과 유기농 기내식을 선보이며 웰빙 기내식을 선도하는 대한항공 측이 내년에 35억원을 투입, 공장을 확
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비전
: 세계 항공 업계를 선도하는 글로벌 항공사
미션
: Excellence in Flight
(최상의 운영체제, 고객감동과 가치창출, 변화지향적 기업문화)
대한항공의 환경경영체제는 본사일반, 항공기정비, 항공우주, 기내식, 호텔 등 전사적
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국내 항공사를 이용한다. 이를 이용하여 고가 정책을 실시함과 동시에 같은 국내 항공 경쟁 업체인 아시아나 항공사보다는 낮은 가격대를 유지한다.(하지만 국내선의 경우는 아시아나 항공사가 대한항공보다 더 저렴한 것으로 나타났다.)
또
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