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항공 등 19개사와 최대 항공 동맹체인 ‘스타얼라이언스’에 속해 있다. 이로 인해 해외에서 아시아나항공 노선이 없어서 스타얼라이언스 소속인 루프트한자 비행기를 탔다면 아시아나 카드로 마일리지를 적립받을 수 있다는 얘기다. 대한항
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해외 출장이 잦은 회사원들
골드 미스 세대
★ 고객만족경영을 기본으로 서비스의 질을 중시하는 표적고객을 대상으로 타겟서비스 (전자발권제도, 아시아나 VIP 라운지, 좌석 품질 개선)
(3) Positioning
가격 : 대한항공 > 아시아나 > 저가항공
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객 시장점유율 >
< 그림4. 국제여객 시장점유율 >
< 그림5. 국제화물 시장점유율 >
3) DataGuide Pro 자료 분석
< 그림6. Performance Charts >
- 아시아나항공의 적정 가치를 산출하기 위해서는 동종 업체인 대한항공과 비교하는 것이 바람직
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대한항공이 100% 출자해 저가항공사로 출범시킨 진에어에 맞대응하는 성격이 짙다. 하늘길을 대한항공과 양분(兩分)하고 있는 상황에서 급속도로 커지는 저가항공시장을 대한항공에 넘겨주지 않겠다는 의도에서 출범한 것이다. 하지만 항공
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항공, 대한항공의 CEO가 뉴욕에서 모여 세계 최초의 고객중심의 항공사 동맹체 스카이팀™의 결성을 발표하였다. 이로서 스카이팀은 세계 114개국 512개의 행선지를 향해 8,200편의 항공편을 매일 제공하게 되었으며, 다른 어느 항공사 제휴그룹
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항공기에는 승객이 기내에서도 인터넷 으로 업무를 보거나 자료검색, 오락 등을 즐길 수 있도록 기내 인터넷 서비스를 선보이게 된다.
② Price
- 경쟁력 있는 가격 전략
같은 국내 항공 경쟁 업체인 대한항공보다는 낮은 가격대를 유지 한다.
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항공 향후전략제안
(1) 조직구조전략 제안
미국 비자면제 실시에 대한 TFT 배치
2008년 11월 17일 미국 비자면제 협정 이후 미국 수요가 늘고 있고 미국노선의 환승 수요도 증가하고 있다. 대한항공은 미국노선이 10개라는 강점과 미국 비자면제
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대한 적극적인 영업력 제고를 추진하였다. 2002년에 수송류에서 31.4%를 보이며 꾸준히 증가하여 한중노선 시장점유율 1위를 보임으로써 중국노선 최다도시 운항 및 최다승객 수송항공사로서의 위치를 공고히 하고 있다.
5) 국내 시장에서의 높
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항공사임을 강조하여 경쟁사와 차별되는 기능성과 우수성을 가지고 있음을 강조하고 있습니다.
앞서 살펴본 TV광고 외에도 아시아나 항공은 대한항공과 마찬가지로 페이스북, 트위터 등을 이용해 젊은 소비자층과 소통하는 SNS 마케팅을 펼
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항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 또한 국내 항공사 대한항공과의 선호도 비교에 있어서도 대한항공에서 있었던 괌 등지에서 항공 사고가 발생한 이후 아시아나 항공에 대한 선호도가 부쩍 높아진 것으로 나타났다. 최근
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