|
1980년의 노선 적자는 주로 당시 대한항공 운송 사업의 33퍼센트를 차지하던 미주(美洲)노선에서의 적자폭 심화에 따른 것으로 한일노선과 구주노선에서만 약간의 흑자를 올렸을 뿐 전 노선에서 적자를 기록했다.
-1981년이 시작되자 대한항공
|
|
|
대한항공 ‘한분 한분 특별하게’편에서는 그동안 여자로서의 삶을 잃고 살았던 우리들의 어머님들을 모델로 내세워 더 나아가 자식들 돌보느라, 남편 돌보느라, 또는 가장으로서 가족들을 돌보느라 자기 자신의 삶을 버리고 살았던 이 땅의
|
|
|
, 월초에 각 항공사에서 공시된 가격을 바탕으로 산정된 가격을 공개하고 있다.
출처 : 대한항공
공항이용료의 경우에는 각 공항별로 별도의 비용을 산정하여 부과하고 있으며, 그에 따른 추가적인 비용이 발생 할 수 있다. 아래표 주요공항별
|
|
|
대한항공은 2010년 소폭 하락하였다가 2011년 14.65% 상승하였으며 경쟁업체는 아시아나항공은 최근 5년 동안 하락세이기는 하라 아직 10%이상을 기록하고 있다. 아시아나항공이 순이익을 동력으로 삼아 자기자본을 빨리 증가시키고 있는 것으로
|
|
|
비엔나
1개
노르웨이
오슬로
1개
체코
프라하
1개
자료 : 대한항공 homepage
[표 ] 대한항공 취항노선
국내 - 14개 도시
국제 - 32개국 75개 도시
합계 - 33개국 89개 도시
A 330, A300 이 운항하는 공항
- 일본
; 아오모리,후쿠오카,가고시마 ,나가사키, 나
|
|
|
제점과 개선점
(1) 물리적 단서 관리 측면
사람들의 항공사에 대한 이미지는 기내의 승무원에 의해 결정되어지는 경우가 많다. 경쟁사인 아시아나는 매회 광고마다 아름다운 미소를 가진 여 승무원을 출연시켜 부드럽고 여성스러운 이미지를
|
|
|
한해서 이러한 이용은 더욱 높아질 것으로 보이며 최근에 경기에 대한 불안으로 인해 소비심리가 많이 위축된 상황이기 때문에 저가항공사에 대한 이용은 지속적인 상승을 보일 것으로 여겨진다.
저가항공사에 대한 고객들의 요구는 지속적
|
|
|
아래 페이지의 표는 항공기의 유형과 항공 목적으로 분류한 내용을 담고 있다. 아래 페이지의 그림은 현재 아시아나 항공에서 사용하고 있는 항공기의 유형과 특징을 설명해 주고 있다.
II. 항공기 보유 현황
1969년 3월 대한항공 민영화 조치
|
|
|
항공
76인승 도입 운행
대한항공 벤쿠버, 아시아나 디트로이트·시드니 지점장 출신의 한우봉 사장을 중심으로 조종사, 항공통제사, 정비사 등 11명의 핵심멤버들로 구성된 한성항공은 청주-제주간 첫 취항을 위해 준비 작업이 한창이다.
우
|
|
|
항공사
시너지효과
신한카드와의 공동 프로모션을 통해 상호간 매출 증대 및 브랜드 가치 제고 등 시너지 효과 극대화
이익 2004년~2007년 연속 흑자 달성
대한항공 주 경쟁자. 국내 항공 시장의 1위 기업
저가 항공사 기내 서비스를
|
|
메뉴펼치기
