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대한항공은 현재, 세계 270여개의 항공사 중에서 여객 부분 14위, 화물부분 1위라는 놀라운 성과를 달성하였습니다. 이는 대한항공이 항공업은 인전자원관리의 중요성이 다른 산업보다 훨씬 높다는 것을 잘 파악하고 인재 육성과 직무배치, 보
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항공수요를 흡수하기 위한 시설확충 필요
1-2. ‘인천공항서비스위원회’의 활성화
1-3. 접근교통 부문 혁신
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고 무분별한 벤치마킹을 조심
1-5. 유휴지 등 주변지역 개발
1-6. 항공사 유치활
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5) 10-20-30-40 인센티브제
6) 양동이채우기식 보너스 제도
7) 배우자동반 식사권 부여
8) 휴대식 복리후생제도(portable Fringe benefits)
9) 성과연동 복리후생제도
10) 비용분담형 복리후생제도
Ⅷ. 향후 인사관리의 과제
Ⅸ. 결론
참고문헌
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항공수요를 흡수하기 위한 시설확충 필요
1-2. ‘인천공항서비스위원회’의 활성화
1-3. 접근교통 부문 혁신
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고 무분별한 벤치마킹을 조심
1-5. 유휴지 등 주변지역 개발
1-6. 항공사 유치활
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항공사가 있다는 것에 대해 자랑스
러워 해야 한다. 저비용 항공사가 주춤해진 시기에 서비스 혁신부문 최우수
상, 대한민국 명품 브랜드 대상을 거머쥐며 명실상부 동종업계 최고의 자리
에 올랐다. 부산의 심볼 갈매기를 통해 날고자 했던
에어부산 저가항공사, 마케팅사례 LCC, 에어부산 - 마케팅사례, 저가항공사, LCC,마케팅, 브랜드, 브랜드마케팅, 기업, 서비스마케팅, 글로벌, 경,
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