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, 양사통합 계약단가 인하, 일반관리비 및 인력 절감
-부대효과(2,200만 달러): 대화주 신용도 제고 및 물량 증가, 서비스망 확대 및 제고
-선박용선료 인하(1,800만 달러)
2. 전용터미널 및 전용 ODCY 수익 효과 (년간 총 4,534.3만 달러 절감)
-정요터
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제고, 장비 이용율. 회전율 제고, 양사통합 계약단가 인하, 일반관리비 및 인력 절감
-부대효과(2,200만 달러): 대화주 신용도 제고 및 물량 증가, 서비스망 확대 및 제고
-선박용선료 인하(1,800만 달러)
2. 전용터미널 및 전용 ODCY 수익 효과 (년간
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대화주) 만족과 해양환경보호에 전략적 개념으로서 받아들어야 할 것이다. 또한 이 연구의 결과를 통하여 해운기업을 대상으로 하는 많은 후속 연구에 도움이 될 수 있다고 판단된다.
참고문헌
김영모 (1995), "해운마케팅에서의 서비스품질 지
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