|
산업육성을 도모하고, 수변공간을 중심으로 문화관광축을 조성 *서 론
*본 론
국토 구조의 변화와 문제점
변화의 개관
도시 양극화의 원인
수도권과 영남권 중심의 대도시지역 형성
양극화의 현상 및 실태
*결 론
*기타 자료
|
|
|
도모하고, 수변공간을 중심으로 문화관광축을 조성 - 서 론
- 본 론
*국토 구조의 변화와 문제점
*변화의 개관
*도시 양극화의 원인
*수도권과 영남권 중심의 대도시지역 형성
*양극화의 현상 및 실태
- 결 론
- 기타 자료
|
|
|
교통량의 원활한 분산 및 도시지역간 상호 조화되는 균형개발을 위한 가장 바람직한 대안으로 분석되고 있다.
이러한 사항을 모두 고려해보았을 때 우회대안노선의 건설이 지속가능한 개발에 부합하며 따라서 도로망 확충과 환경보전이라
|
|
|
국토개발연구원, 1997.
오경태, “한국의 도시재개발에 관한 연구”, 단국대학교 행정대학원 석사학위논문, 1997. 제 1절 서론
1. 도시계획과 재개발조사에 앞서
2. 도시계획과 재개발의 의의
제 2절 본론
1. 도시계획의 설립배경
|
|
|
교통
지하철 9호선 선유도역 및 지하철 2호선 당산역 도보접근 가능한 입지로 대중교통 접근성이 우수
⇒ 지하철 9호선(선유도역) 및 2호선(당산역) 역세권으로 우수한 대중교통 접근성 보유 1. 사업개요
2. 개발환경분석
3. 사업계획분
|
|
|
교통계획수립
시화지구 개발 시 주변 주요간선도로(영동고속도로, 서해안고속도로, 국도39호, 국도77호)의 교통량이 대폭 증가할 것이 예상된다.
개발지구와 간선도로망(고속국도 및 국도)을 연결하는 연계교통체계를 광범위하게 구축하고
|
|
|
수준 향상
Ⅱ. 중국경제의 도약의 영향
Ⅲ. 한국과 중국의 경제교류
(1) 한·중 경제관계의 급성장
(2) 한·중 무역관계
(3) 한·중 직접투자 관계
Ⅳ. 동북아 경제협력의 강화의 필요성
(1) 다자간 협력방안
(2) 문제점과 미래에 대한
|
|
|
계획은 관이 주도하지만 민간 혹은 민관합동의 개발이 될 수 있도록 재생정책을 유도해나갔음.
○ 또한 유럽지역의 공동개발기금을 활용하고 연방 및 지방정부의 보조금과 독자적인 개발펀드를 조성하는 등 재정지원을 위한 다양한 시도가
|
|
|
도로
의 교통흐름에 지장을 주지 않도록 함
□ 건축계획
·기본원칙
계획용적률의 범위설정은 지역별 특성(역세권, 구릉지, 평지, 도심 및 부도심 등)과 도시기반시설의 정비실태(간선도로의 교통환경, 지구내 도로접근성 등), 일정수준이
|
|
|
계획(Plan Voisin)' 과 빛나는 도시(Ville Radieues)'에 적용
4.23. 근린주구 계획
- 교육구를 기준으로 하는 단위를 설정하고 주구 내의 안전성, 편리성, 쾌적성을 확보하려는 계획
4.2.4. 브로드 에어커(broad acre) 계획
- 라이트 (F. L. Wright)
4.2.5. 표준도시
|
|
메뉴펼치기
