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도로교통법에 비교적 상세히 구분되어 있다 이를 도로교통법 구성별로 구별해 보면 다음과 같다. 교통법규를 준수하는 운전자는 상대방도 교통규칙을 준수하리라는 것을 신뢰하면 만족하고 상대방이 교통법규 위반하는 경우까지 예상하여
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  • 등록일 2013.01.18
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교통사고 감정원. http://www.carsago119.co.kr 도로교통안전관리공단. http://www.rtsa.or.kr 사이버경찰철 홈페이지. http://www.police.go.kr 통계청. http://www.nso.go.kr 허영희. 2001. 「생활법률」. 교통사고처리특례법. 법문사 허영희. 2003. 「생활법률 들어가기
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  • 등록일 2009.06.03
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도로교통법은 도로에서 발생할 수 있는 모든 위험을 방지하기 위한 법으로서 경찰이 이 법의 원활한 시행을 위하여 힘쓰고 시민들의 도로교통법에 대한 준법정신이 고양되어야 그 목적의 달성이 가능하게 된다. 우리나라 교통사고 사망률이
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  • 등록일 2012.09.17
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, 이러한 조치를 취하지 아니한 상태에서 사고현장에 남아 목격자로 행세하다가 비록 경찰관에게 자기의 신분을 밝힌 후 귀가한 것이라고 하더라도, 도로교통법 제50조 제1항에 규정된 의무를 이행하기 전에 사고현장을 이탈한 경우로 이는
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  • 등록일 2006.05.21
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교통안전지식의 내면화와 교통사고 예방을 위한 안전행동이 습관화되도록 지도하는 방안이 모색되고 있다. 참고문헌 도로교통 안전관리공단(2000). 교통안전 교사교육. 교육부(2000). 유치원 교육 활동지도 자료 1 총론. 대한 교과서 주식회사.
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  • 등록일 2014.04.24
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논문 103건

감정평가사에 따른 가격의 격차가 적다. 2) 단 점 ①각 획지는 지형이 다양하므로 토지의 형상에 따른 보정률ㆍ깊이체감률 등의 파악이 어렵다. ② 나지, 건부지 등과 같이 이용 상황이 다른 경우에는 정상적인 비교가 어렵다. ③ 실제 시장가
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  • 발행일 2010.07.31
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, 이용택, 황의표, 원제무, 2008,CART분석을 이용한 신도시 지하철역세권 설정에 관한 연구, 한국철도학회 논문집 제11권 제4호. 17. 건설교통부(http://www.realtyprice.or.kr) 18. 한국감정평가협회(http://www.kapanet.co.kr) 19. 지오피스(http://www.geopis.co.kr) 
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  • 발행일 2010.07.27
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감정평가사 (재산평가) 공인회계사 (회계) 세무사 (금융세무) 변호사 (법률) 건축사 (건축기술) 공인중개사 (분양) 부동산 소유자 사업방식결정 소유자의 단독사업 (제안형) 부동산컨설팅 업체의 공동사업 (공동사업부대형) 소유물건처분 신규
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  • 발행일 2010.08.01
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도로와 자동차(일본), Vol. 34.2. 장현봉, 장덕형(1998), “터널부 교통류 특성 및 용량산정에 관한 연구”, 대한교통학회지 제16권 제3호, 대한교통학회. 조현우, 장명순(1998), “연속되는 터널의 도로교통량 감소특성에 의한 터널보정계수 산정에
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  • 발행일 2010.04.12
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도로 초고령 사회로 진행되고 있다 할 수 있다11). 빠르게 진행되는 고령화 과정에서 고령자의 운전면허 소지 및 교통사고 관련 통계는 주목할 만한 수치를 보여주고 있다. 2006년 도로교통관리공단(RTSA)의 자료에 의하면 고령운전자의 교통사
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  • 발행일 2010.04.12
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취업자료 171건

도로교통사고감정사가 되고 싶습니다. VII. 도로교통사고감정사 자기소개서7 1. 자기소개 무엇하나 부족하지 않은 화목한 가정에서 자라 부모님의 사랑을 받으며 자랐습니다. 그런 어려움을 몰랐던 시절이 있었으나 중학생 시절 아버지의 사
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도달하기 위해서입니다. 그래서 저는 외국어 공부를 비롯해 교통기술사, 도로교통사고감정사 등 필요한 자격증을 취득하기 위해 노력할 것입니다. 이러한 노력들이 뒷받침 된다면, 공익적인 사업을 시행함에 있어서도 분명 도움이 될 것이라
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  • 직종구분 일반사무직
다양한 컴퓨터 자격증을 보유하고 있습니다. 이외에도 도로교통사고감정사 자격증도 취득하였으며, 이는 대물 보상 업무에 있어서 저만의 강점이 될 것이라 생각합니다. 그리고 제가 가진 도전정신은 메리츠화재에서 맡게 될 업무의 적응력
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감정이 개입되기 전 객관적인 자료나 사례를 제시해 대화를 이성적인 구조로 이끄는 편이며, 합의를 이끌기 위한 ‘공통의 기준’을 찾는 데 집중합니다. 5. 입사 후 도로교통공단에서 이루고 싶은 목표는 무엇인가요? 첫 2년은 강원권의 지역
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감정적 대응을 피하고, 상대의 입장을 존중하며 투명하게 소통하는 것이 갈등을 최소화하는 핵심이라 생각합니다. 설명의 논리성과 태도의 신중함 모두 중요하다고 봅니다. 4) 도로교통공단에서 이루고 싶은 목표가 있다면 무엇입니까? 정확
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