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ASV는 기존 기계공학 중심의 자동차 기술과 전자·통신·제어공학을 바탕으로 하는 능동적 차량기술을 통합해 운전자의 주행안전성과 편의성을 극대화시킨 첨단안전차량을 일컫는다.ASV기술은 차량주변의 교통환경·도로상황 등의 정보를 각
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항과 제2항에 따른 최고속도보다 빠르게 운전하거나 최저속도보다 느리게 운전하여서는 아니 된다. 다만, 교통이 밀리거나 그 밖의 부득이한 사유로 최저속도보다 느리게 운전할 수밖에 없는 경우에는 그러하지 아니하다.
도로교통법 제46조
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난개발 ⇒ 교통인프라 부족
≪ 지 도 ≫
도로교통중심의 시설투자 ⇒ 새로운 교통혼잡야기
단시간대 대량수송제한 • GTX란?
• GTX도입배경
• GTX진행경과
• GTX장점과 단점
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교통사고를 낸 후 피해자를 병원으로 데리고 가 접수시켜주고 도망했다면 도로교통법 소정의 사고야기자로서 취해야 할 구호 의무를 모두 이행한 다음 사고현장을 이탈한 것으로 봐야하고 비록 현장에서나 그 직후 자신의 신원을 안 밝혔어
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교통과 관련된 온실가스의 배출 억제
-국가는 교통과 관련된 온실가스 배출을 억제하기 위해 자동차 배기가스 배출을 억제
하는 자동차의 적정한 사용 촉진 및 도로교통의 원활화의 추진, 철도 및 선박에 의한
화물수송으로 전환 등의 화물유
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도로교통법 제17조 3항(자동차등과 노면전차의 속도): 자동차등과 노면전차의 운전자는 제1항과 제2항에 따른 최고속도보다 빠르게 운전하거나 최저속도보다 느리게 운전하여서는 아니 된다. 다만, 교통이 밀리거나 그 밖의 부득이한 사유로
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교통
1. 항공교통
2. 해양교통
3. 도로교통
1) 자동차 전용도로 (Autobahn)
2) 고속가도
4. 독일의 시내 교통
1) PKW
2) 대중교통 (Offentlicher Nahverkehr)
3) Bus
4) U-Bahn
5) Straßenbahn
6) Taxi
7) 다양한 정기권
5. 자전거
6. 독일 대학생들의 교통수단
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도로교통협회, 도로교설계기준 2010>
<표: 처짐을 계산하지 않는 경우의 보 또는 1방향 슬래브의 최소두께>
부 재
최소 두께 또는 깊이
단순 지지
1단 연속
양단 연속
캔틸래버
큰 처짐에 의해 손상되기 쉬운 칸막이벽이나 기타 구조물을
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도로버스 정차와 관련된 민원이 있는가?
A2) 유성 시외버스 정류장이 좁아 정류장 앞 도로에 버스를 정차하는 것에 대해 민원이 많 이 들어온다. 버스로 인해 도로교통이 복잡하다는 민원인데 이 문제점은 곧 유성 시외 버스 터미널이 근처의
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도로교통의 흐름 개선과 상업 활동 등의 기능을 분산시키는 것에 중점을 두었으나 급속한 도시성장으로 인해 성공하지 못했다.
1960년대 초 파라나 연방대학의 건축가와 도시계획 학자들은 브라질 내 주요도시의 비체계적인 도시개발을 지적
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