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계수 모멘트 및 전단력 계산……………22
3.1 하중계산…………………………………22
3.2 단면력 계산………………………………23
3.3 단면 검토 및 사용성 검토……………………29
4장. 철근량의 산출…………………………30
4.1
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계수를 식 (13.7.7)을 사용하여 구하라.
재현기간 100년
T=100
13.36) 예제 13.2의 표 13.2에서 주어진 유출량자료를 이용하여 매개변수를 산전한 결과 모멘트
법인 경우 이고, 확률가중모멘트인 경우
이다. 정규분포에 대한 100년 빈도의 홍수량을
산정
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모멘트법인 경우 이고, 확률가중모멘트인 경우 이다. 정규분포에 대한 100년 빈도의 홍수량을 산정하라
1)모멘트법에 의한 매개변수 사용시
2)확률가중모멘트법에 의한 매개변수 사용시
13.37) 연습문제 13.15(표 13.2)에서 산정된 매개변수가 모멘
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계수이며 E가 W보다 클 때에는 W대신 E를 사용한다.
(2) 설계용 토압 산정
기초판에 생기는 휨모멘트, 전단력을 구하기 위한 설계용 토압을 산정할 때에는 기둥에서 전달되는
고정하중(D), 적재하중(L), 풍하중(W), 지진하중(E)등을 고려하여 작용
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00mm 가정
B1의 사이즈는 300 x 600으로 가정
계산용 도표를 사용하여 를 구해보면,
(단, )
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보 휨강성비의 평균값 :
∴ 적합
⇒ 설계하중 산정, 거더 설계 등 슬래브를 200mm로 계산해왔으므로, 200mm로 설계
계수모멘트
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내부 경간
부모멘트
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계수, 전단탄성계수를 산정하여 불포화토와 포화토의 차이를 비교해 한 후, 강우시 불포화 사면의 안정성 해석 연구를 수행하고자 한다. 이를 위해 불포화의 전단강도와 투수특성에 대한 이론적 고찰을 거켜 상용프로그램인 SEEP/W와 SLOP/W를
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산정에 관한 연구”, 대한교통학회지 제16권 제3호, 대한교통학회.
조현우, 장명순(1998), “연속되는 터널의 도로교통량 감소특성에 의한 터널보정계수 산정에 관한 연구”, 대한교통학회 제16권 제3호, 대한교통학회.
정충근(2001), “연속터널
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산정하는 것이 필요하며, 지지력은 얇은 관 샘플러나 표준관입시험으로부터 얻은 시료의 비배수 전단강도로부터 구하며, 예민비가 큰 흙의 지지력은 베인시험이나 콘관입시험으로부터 구한다. 중요한 구조물에서는 침하량을 산정하기 위하
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계수를 적용하고 이를 활용한 Validation 연구가 이루어진다면, 쉽게 적용해 볼 수 있을 것이라 판단된 되며, 이동개념을 반영한 탄소배출량산정 결과의 초석을 만들 수 있을 것이라 판단된다.
지금까지 국내외 탄소배출량 산정을 위한 방법론을
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산정한다.
- 중방향 설계시간 교통량(DDHV) 산정
목표년도의 연평균 일교통량(AADT)을 예측한 후, 중(양)방향 설계시간 교통량을 산정한다.
여기서, DDHV: 중방향 설계시간 교통량K : 설계시간 계수 (K30등)
D : 중방향 계수 AADT : 목표연도의 연평균 일
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모멘트에 대해 설명해보라
안전계수에 대해 설명해보라 [ 두산인프라코어 자기소개서 우수샘플 ]
1. 지원하는 회사와 분야(직무)에 대한 지원동기를 자유롭게 기술 하세요.(50자 이상 400자 이내 입력)
2. 본인의 장/단점과 입사 후 장점
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