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도로, 교통 등의 생활환경에 있어서 그 최저의 복지수준이 보장되어야 한다는 것을 가리키는 것으로 최저시민권(civil minimum)이라고도 할 수 있다. 기업의 경제활동은 모든 사람에게 이와 같은 최저생활을 확보하도록 운영되어야 한다는 데에
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도로, 교통부문 : 차량주행 결제카드, 속도측정
정보, 가전부문 : 외부에서 정보가전 통제, 운영
교육분야 : 작동원리설명
고령, 장애자 대책 및 미아방지
식품부문 : 식품원산지 증명, 식품안전성 관리
환겨분야 : 폐기제품 회수, 오염물 및 폐
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도로망/ 전철등 대중교통 확대 등에 의한 접근성 개선
- 주5일제, 재택근무 등에 의한 라이프 스타일 변화
- 친환경, 웰빙 등 건강 미용 등에 대한 관심도 증가 I. 사업개요
II. 시장환경분석
III. 분양성 검토
IV. 사업구조 및 일정 계획
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자기술 접목 가능
환경, 에너지, 안전, 편의성 등에 대한 국내외 소비자들의 의식 증대
위협 선진국과의 기술격차 존재 및 관련 기술의 특허선점
차세대자동차에 대한 각국 정부의 개발 및 보급 지원(미국, 일본, 유럽등 선진국뿐만 아니라 중
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교통이 복잡한 도로나 공장의 근처를 피한다.
지역 전체에서 보아 중심부에 설치
구조
간단하고 안전하게 어린이들이 놀 수 있는
놀이 기구
이웃의 유아가 이용하는 놀이
터가 병행하여 설치되어 있으면 좋다.
어린이들을 위한 시설도 병행
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도로, 교통, 건축물 등에 장애인의 접근이 가능하도록 편의시설을 지속적으로 확충해 나가도록해야 하며 무엇보다도 국민들의 장애인에 대한 편견과 인습적 차별을 없애는 등 장애인에 대한 그릇된 국민의식의 개선을 위하여 지속적인 교육
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교통안전시설물 및 도로부속물 설치로 학생들의 안전한 통학공간을 확보하여 교통사고를 예방하기 위한 제도로 \'스쿨존(School Zone)\'이라고도 한다(자동차의 운행속도를 30km이내로 제한)
49. 청소년관련법 (법령, 활동)의 종류는 무엇인가.
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교통, 도로와 철도 건설, 교육, 보건의 분야가 있으며, 통일이 되는 시점에서 가장 필요한 부분부터 개선해 나가야 한다.
안보 부문에서는 남한과 북한의 군사적 통합을 위한 통일 비용을 필요로 한다. 남북한이 서로를 주적으로 상정하고
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교통부에 대하여 고속도로에 관한 연구개발의 공동연구개발 계약에 있어서의 비용부담은 최대 50%까지 할 수 있도록 정하였다.
- 고속도로에 관한 문제에 대하여 혁신적인 해결을 도모하고, 비용을 50% 이상 부담하였다. 이 경우 공공에 대하여
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교통의 조건에 따라 도시 및 상업집적은 거기로의 흡인력이 달라지기 때문이다. 사람들이 접근이 쉬운가에 따라 시간과 거리의 관계에서 상권의 크기가 정해지는 것이고, 교통기관 및 도로의 정비상황 등에 의한 상권 형성의 차이가 생겨나
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