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교통권도 근처에 다대포에서부터 이어지는 강변도로 I.C가 건설 예정이고 역세권(율리지하철역 근접)이며 앞에 왕복 6차선의 비교적 넓은 도로도 갖추고 있어서 괜찮은 편이라 생각된다.
근처의 교육권에 대해서 살펴보면 금곡초등학교, 신
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교통·물류체계의 효율화로 그동안 도로 위주의 투자패턴에서 철도·항만 투자를 보다 확대하고, 교통요금의 단계적인 현실화를 통하여 가격기능에 의한 교통수요를 조절한다. 에너지 공급원의 다원화와 수요절감을 위한 시장가격체계의 강
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교통적 불편함이다. 필자가 느낀바 이정표가 제시되어있지만 제대로 찾아가고 있는지 불안했었고 교통적 접근에서도 고불고불한 도로 때문에 불편했었기 때문에 교통 환경개선과 수도권지역사람들도 쉽게 찾을 수 있는 메리트를 제시해주
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도로, 전기설비, 가로수, 교통 중심지역에서 넓은 적재 장소, 크레인의 위치를 확보하는 것이 어려움
평면과 설계 옵션이 다양한 반면, 공장 제작 단면의 크기에 일부 제한이 있음
조립시 이음새 부분의 단열성, 차음성, 내구성, 내화성 등이
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교통부
·건축법
·주차장법
·도로법
·도시철도법
- 1천 ㎡ 이상인 지하층
- 지 하 주 차 장
- 도 로 터 널
- 지 하 역 사
5개항목(먼지, CO, CO₂, 습도, 기류)
1개항목(CO)
환기설비 설치의무화
- 환경부
·지하생활공간공기질관리법
- 지하역사 (출입
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8월 8일 지정)
⑧개암사 영산회괘불탱 및 초본(보물 제1269호, 1997년 8월 8일 지정)
다. 산업관광자원(ㅇ)
4. 관광기반시설조사
1) 접근도로시설 (부정적)
2) 접근교통수단(긍정적)
3) 상.하수도, 전기, 통신시설(보통)
<문제점 및 개선방안>
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교통부
·건축법
·주차장법
·도로법
·도시철도법
- 1천 ㎡ 이상인 지하층
- 지 하 주 차 장
- 도 로 터 널
- 지 하 역 사
5개항목(먼지, CO, CO₂, 습도, 기류)
1개항목(CO)
환기설비 설치의무화
- 환경부
·지하생활공간공기질관리법
- 지하
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교통로를 기점으로 발달하였다. 초기 초원길을 통해 한(漢)대의 실크로드를 지나 원(元)대의 대제국의 도로망이 정비되기까지 모든 무역이 교통로를 통해 발달하였고 각 시대별 교통로에 따라서 상업과 무역이 활발해지고 이에 따른 부의 축
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도로에는 수많은 차가 다니지만 최적의 교통상태를 유지한다 지능형 교통시스템(ITS)가 그것을 유지하고 내 차의 네비게이션과 결합하여 가장 막히지 않는 길로 갈 수 있다. 톨게이트를 통과하지만 돈을 내지 않는다. 내 차에 있는 칩에 저장
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도로망의 미정비로 서울 외곽의 교통난을 더욱 가중시켰다. 그리고, 최근의 본사 회귀현상(본사를 지방으로 이전했다가 다시 서울로 재이전하는 현상) 역시 지방도시의 행정적인 측면에 문제가 있기 때문에 일어나는 현상인 것이다. 그러므
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