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도로-광로2-5 연결
0.5
8
북항-북천축 직선화
0.8
7
시흥-안산축
서부간선도로 연장축
8.7
6-8
고양축
검단-일산간 도로
15.8
6
소 계
4개축
25.8
합 계
5개축
41.9
자료 : 인천광역시, 인천광역시 교통정비계획, 1999
광역도로망은 기존의 도시기본계획의
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교통정보의 수집제공이 가능하도록 기존의 교통시설이 지능화 되어 져야 한다. ITS는 크게 정보수집, 정보분석, 정보제공 등 3단계로 나누어진다. 이중 정보수집은 도로 등 교통시설에 교통량과 주행속도를 자동적으로 감지할 수 있는 검지기
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교통
① 고속도로 현황
☞ 왼쪽 사진은 프랑스의 고속도로가 제한 속도에 따라 색깔 별로 구분되어 표시된 있는 지도이다. 지도에서 보면 파리는 7개 이상의 고속도로가 연결되어 있는 반면 다른 도시들은 3~4개정도의 도로가 연결되어있다.
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교통하중 해석
- (AADT)o = 공용개시 초기년도의 연평균일교통량
- D = 중방향계수 (=0.5)
- L = 차로분배계수
- G = 설계기간 Y년 동안의 교통량 증가계수
- T = 트럭계수(등가단축환산계수)
o 트럭계수
- 한국도로공사 차량하중(축하중) 환산계수 (2001
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설치하여 정면을 보고 달릴 때에 잘 보이게 한다. 단, 곡선반경이 짧아 반사성능이 약할 경우에는 주행조사를 실시하여 설치각도를 조정한다.
독일은 독일도로교통령에 따라 설치되고, 설치 장소는 도로의 진행방향 변경으로 인해 시각적 유
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교통관리시스템
(Advanced Traffic Management Systems)
ㅇ교통량에 따라 신호주기 자동조정
ㅇ차량운행속도 20∼35% 증가
ㅇ고속도로 유입 교통량 자동 조절
ㅇ교통사고 25% 감소
ㅇ자동요금징수·무인교통단속·과적차량
ㅇ교통관리 인건비 운영비
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도로시설 등 기본요소, 교통수단 및 시설의 운영관리와 교통수요의 적정관리법 등 매우 다양하다. 이러한 교통문제는 상호 밀접하게 연계되어 있기 때문에 체계적종합적으로 개선안이 마련되고 시행되어야 한다.
이와 같은 교통문제난을 해
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교통단속 등의 교통행정 등으로 구성되는 환경적 요인으로 구분할 수 있다.
교통문화를 규정짓는 것은 운전자 및 교통 이용자들의 행태가 가장 중요한 요소라 할 수 있는데 시민들의 교통 행태는 도로 조건이나 교통단속 활동의 적정성 및
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교통시설의 공급확대로 도로, 전철, 주차장의 확충 및 개선을 과감히 추진하여야 한다는 것이다. 특히 대중교통의 혼잡을 해결하기 위해서 지하철 및 전철의 확충이 무엇보다도 실현되어야 한다는 주장이 있어왔다. 이 대안은 교통문제 해결
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교통시설의 공급확대로 도로, 전철, 주차장의 확충 및 개선을 과감히 추진하여야 한다는 것이다. 특히 대중교통의 혼잡을 해결하기 위해서 지하철 및 전철의 확충이 무엇보다도 실현되어야 한다는 주장이 있어왔다. 이 대안은 교통문제 해결
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