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교통의 원활한 흐름을 유지하기 위해, 일반도로에도 안심하고 이용할 수 있는 휴식시설이 요구된다. 또한 이들의 휴게시설에는 지역의 문화, 명소, 특산품 등을 활용하여 다양한 서비스를 제공하는 것이 요구되고, 더욱이 이들 시설이 설치됨
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교통부
11,456
6,103
△5,353
ㅇ 농촌지형정보체계
농림부
2,654
2,646
△8
ㅇ 통계지리정보시스템
통계청
250
68
△182
ㅇ 산업지리정보체계
산업자원부
500
420
△80
소 계
14,860
9,237
△5,623
7대
지하
시설물
지리
정보
ㅇ 도로와지하시설물공동구축
건설교
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공단, 2012. 1.
에너지관리공단, 2010년도 에너지·기후변화 정책, 지식경제부, 2010. 1..
에너지관리공단, 2011에너지·기후편람, 에너지관리공단, 2011. 8.
에너지관리공단, 2012년도 에너지·기후변화 정책방향, 에너지관리공단, 2012. 1. 기후변화 대
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교통관리를 최적화한다. 교통 관리 부문은 도로 교통의 과학적인 조직을 강화시켜야 하며, 현지의 교통 환경과 물류 산업의 발전 상황에 따라 배송 차 량이 시내에서 통행과 주차가 원활하도록 구체적인 조치를 제정하여 시내에서 통행과 주
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교통부 수도권계획과, 수도권 집중도 현황, 2000
- 임창호, 대학신증설이 수도권 인구집중에 미치는 영향에 관한 연구, 국토개발연구원, 1992
- 배수연, 수도권 경제력 집중 심각, 전국 생산 절반, 한은,
- 정훈식, 이제는 상생경제다―국토균형발
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도로 종점부 도로와 연계된 입체교차로를 설치함으로써 인천항을 이용하는 수출입 물동량의 원활한 교통흐름을 유도하고, 인근도로의 교통량 개선효과도 기대되는 사업으로 총사업비 14,004백만 원을 투입하여 완공하였다.
11. 전력조명시설
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교통세
교통세는 도로 및 도시철도 등 사회간접자본의 확충에 소요되는 재원을 확보하기 위하여 신설된 조세이다. 특별소비세 과세대상인 휘발유와 경유에 대하여 1994년부터 2003년까지 10년간 한시적으로 교통세를 부과하고 있다.
교통세의
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교통시설 사항이 표시되는 경우에 한하여서만 기준시간을 명시할 것을 요구하고 있다.(표시·광고에 관한 공정거래 지침 Ⅳ-14호)
결과적으로 교통 및 소요시간을 명시한 경우는 4%의 수준으로 나타났다. 그 내용도 교통기관이나 도로현황의
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교통안전
7. 내용체계
8. 교통안전
1) 보행자 안전
2) 승차안전
3) 교통안전관리
*참고문헌 1. 기본생활의 개념
2. 기본생활의 필요성
3. 영역의 이론적 기초
1) 건강한 생활
2) 안전한 생활
3) 바른 생활
4. 기본생활 영역
1) 청결
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교통시설은 고속도로건설 470km, 고속도로확장 466km, 국도확장 326.8km, 서울~부산 간 고속철도 411km의 건설을 계획하였다. 한편 대도시교통시설은 수도권전철 110.9km, 서울지하철 142.33km, 부산지하철 46.1km를 건설하도록 목표를 세웠다. 공업단지는
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