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42.9%, 캐나다의 72%, 미국의 62%에 비해 절반도 못 미치는 수준이다. 스포츠 안전사고 실태
스포츠 안전교육의 필요성
스포츠 안전교육의 내용
-자전거
-수영 및 물놀이
-스키
-스케이트, 썰매
-롤러 스케이트, 롤러 브레이드
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로 인한 장애를 예방하기 위해 조기안전교육이 필요한 실정이나, 현재 학 교, 교통, 화재, 등 정부는 각 분야별로 관리·감독 기능만 갖고 있으며, 교육기 능을 수행하는 곳은 산업안전공단, 교통안전공단, 도로교통안전관리공단 등 몇 명 기관
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5)시내버스의 차질없는 운행대책수립
6)적절한 재원대책 마련
7)시행초기 시민불편 최소화
8)시민들에 대한 효과적인 교육실시 ▶ 시내버스의 문제점
▶ 시내버스 문제의 악화요인
▶도로소통 측면
▶대중교통 시스템 측면
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도로운송차량법"을 "자동차관리법"으로 한다.
⑥교통안전진흥공단법중 다음과 같이 개정한다. 제13조제2항제1호중 "도로운송차량법에 의한 자동차정비사업자"를 "자동차관리법에 의한 자동차정비업자"로 한다.
⑦중기관리법중 다음과 같이
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도로교통법위반(음주운전)】-(아파트단지 내 건물과 건물 사이의 "ᄃ"자 형으로 구획된 주차구역 내의 통로부분을 도로교통법 제2조 제1호에 정한 일반교통에 사용되는 도로라고 할 수는 없다고 한 사례)
1) 사건의 개요
2) 원심의
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교통사고 감소성과에 힘입어 교통부는 2000년 3월 Tomorrow's Roads: Safer for Everyone 라는 국가교통안전기본계획서 성격의 보고서를 발간하였다. 교통안전정책을 성공적으로 추진하기 위하여 아래와 같은 기관들이 공동으로 참여하는 도로안전자문
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교통사고 통계 제 1절 교통범죄의 의의
1. 교통범죄의 의의
2. 교통범죄 관련규정
3. 교통범죄의 유형
제 2절 교통사고의 요인
1. 운전자요인
2. 자동차 요인
3. 도로 등 환경적 요인
제3절 교통피해 및 교통범죄
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교통시설과 수단을 필요로 하지만, 교통수단이 도시의 주인공은 아니다. 어디까지나 시민에 의해 구사되고 관리되는 대상일 뿐이다. 우리에게 필요한 것은 결코 많은 도로와 교통시설이 아니라, 시스템이며 시민들의 편익이다. 교통약자의
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교통행동
2.4 노인 보행자의 사회·환경적 문제
제 3 장 노인교통안전 설문조사
3.1 전문가 대상 설문조사
3.2 노인대상 설문조사
3.3 설문조사 분석결과
제 4 장 노인 교통안전 증진방안
4.1 기본방향
4.2 안전교육의 필요성
4.3 법규 강
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교통경찰 활동
제1장 교통과장의 임무
제1절 직제상의 임무
제2절 업무상의 임무
제3절 교통 안전대책 추진 시 고려사항
제2장 교통 지도․단속
제1절 교통 지도․단속 일반
제2절 음주단속
제3절 사례분석
제3장 교통사고
제1절
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