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교통량과 자전거사용이 많은 구간에 대해서 자전거 전용 신호등 설치와 전용 횡단도로의 설치를 제안한다. 올바른 자전거 문화 정착을 위해 체계적인 자전거 안전교육이 필요하며, 이에 대한 방편으로 교통공원 내의 자전거 안전교육장을 활
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교통 이용, 카플 등을 대중화 시켜 차량이용을 줄여 친환경적인 도시로 만들어야 합니다.
4) 도로신설 및 확장, 주차공간 확보
여수시는 타도시에 비해 도로가 긴 편이긴 하지만 공단에 들어선 산업용도로마저 일반도로로 판단되어 길다고 할
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교통행정의 통합조정기능의 강화, 수도권 광역문제를 체계적으로 접근할 수 있는 광역계획기구 또는 광역교통운영기구의 설립, 초중고 교과에서 교통관련 교육을 활성화함으로써 교통지식의 저변확대 등 외부여건을 정비해야 한다. I.
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교통수단에 비해 우수
- 일본 국토교통성은 철도는 tonkm당 이산화탄소배출량의 경우 자동차의 약 1/18, tonkm당 에너지소비량에서는 약 1/6에 불과한 것으로 발표하고, 이를 기초로 하여 철도의 사회적 편익이 계산되어 철도건설 과정에도 사회적
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2.5 보행자 도로와 관련된 현행 법적기준
2.6 보행자 도로 설계기준 및 계획기법
2.7 보행교통의 특성
3. 국내 보행자 도로의 문제점
3.1 보행환경의 문제점
4. 해외 우수 보행자 도로 사례
5. 보행환경 개선을 위한 노력
6. 결론
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교육 프로그램 구성 및 효과에 관한 연구. 중앙대학교 대학원. 박사학위 논문.
· 임지선 (2001). 유아기 자녀를 둔 어머니의 안전 지식 및 실천에 관한 연구. 숙명여자대학교 석사학위논문.
· 한국산업안전공단 (2003). 안전교육 교사연수. 인천 :
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교육(안전지도)의 단계
1. 신체적 발달과 안전 교육
2. 인지적 발달과 안전 교육
3. 사회, 정서발달과 안전교육
Ⅶ. 안전교육(안전지도)의 현황
Ⅷ. 안전교육(안전지도)의 내용
1. 놀이 안전 교육
2. 시설과 설비에 대한 안전 교육
3. 교통
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도로의 정류장은 어린 유아들이 타고 내릴 때 편리하도록 설계 되어야 하지만, 그렇지 못할 경우 안전교육을 더욱 철저하게 강조하여야 할 것이다.
유아보육기관에서는 유아들의 견학을 위해 부모들에게 교통편을 부탁하는 경우가 가끔 있다
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교통의 국제화를 통해 대중교통의 발전기틀을 마련하였다. 서울시 대중교통 개편의 우수한 성과들이 해외로 소개돼 공공부문의 행정서비스가 수출되는 쾌거를 이루었다. 특히, 서울시에서 버스차량의 구매 비용을 운송원가에 반영하자 버스
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교통정보』1992.10
강병기,『삶의 문화와 도시계획』나남출판사, 1993
Brian Richards, Transport in Cities, Architecture Design and Technology Press, 1990
Rodney Tolley 편, 최창호 외 역, 『녹색교통론』서울시정개발연구원, 1994
이재길, 지구교통계획을 위한 생활도로
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