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교통체증을 줄이고 도심의 공해도 줄일 수 있는 방안이다. 1. 신교통수단에 대해 조사하고 분석한 후 관광과 연관시킨 발전방향
2. 외국의 대중교통수단에 대한 자료수집을 한 후 우리나라에서 받아들였으면 하는 방식들을 자기의 견해
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지역내의 채광 문제가 분쟁을 야기함에 따라 생긴 권리다. 다른 건물이 자기 건물의 햇빛을 가릴 경우 이를 시정하거나 보상을 촉구할 수 있는 것이 일조권(日照權)이다.
다시 한 번 천천히 책을 읽어 나가면서 이 책의 내용을 찬찬히 정리 해
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대전벤처타운)
1) 사업개요
2) 사업내용
3) 추진 방법
3. 한국 벤처지원센터 설치(KVC)
1) 사업개요
2) 사업내용
3) 운영방법
Ⅴ. 벤처기업 조세지원제도
1. 창업·벤처기업중소기업의 조세지원
1) 지원대상
2) 세액감면 내용
2. 창업중소
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문제제기
Ⅱ. 본론
1. 중앙정부와 지방정부의 서로간의 역할과 공생 .
2. 지역 언론이 해야할 일
3. 여성들이 해야할 일
4. 정당이 해야할 일
5. 시민단체가 해야할 일
Ⅲ. 결론
참고문헌
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3. 입사 준비사항
(1) 채용 프로세스
(2) 자기 소개서 작성법
(3) 기본자격요건
(4) 지원시 제출서류
(5) 전공제한
(6) JOB POSITION
(7) 그 외 입사 전략
※첨부사항 - 자기소개서
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물동량 전망
2. 세계 물류산업
1) 주요선사, 『컨』선박 및 항만 인프라의 대형화
2) Hub항만 육성을 위한 각국간 경쟁 심화
3. 기업물류 측면
1) 기업활동의 세계화 및 물류의 지역거점화
2) 물류정보화 및 관리기법 고도화
참고문헌
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일반국도가 1,453km, 지방도가 1,359km, 시·군도 2,593km이며, 포장률은 84.9%이다. 도내의 고속도로는 호남고속도로와 남해고속도로 및 올림픽고속도로가 있고 그밖에 광주~목포, 광주~완도 외 4차선 고속화 도로가 건설되어 있다.
해상교통은 남해
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도로의 전환이 필요하다. 셋째, 고임금 저 노무비 구조 임금을 비용으로 파악하는 것은 인적자원이 경쟁력의 핵심이라는 현실에 적합하지 않다. 따라서 임금을 투자로 인식하여 임금인상 → 사기상승 → 부가가치 증대 → 노무비율의 감소 →
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자기업
2. 연구개발 투자기업
3. 신기술 개발기업
4. 기술평가 우수기업
Ⅱ. 벤처기업(벤처산업)의 실태
1. 벤처기업의 성장현황
1) 창업초기 단계
2) 자금조달 단계
3) 기업공개(IPO)
4) 해외진출
5) 기타
2. 벤처기업의 경영실태
3. 벤처캐
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경쟁력 평가와 세계화 전략, 대전대학교사회과학연구소
○ 이종일(2004), 지방경쟁력, 고급기술인력이 좌우한다, 한국산업단지공단
○ 오덕성 외 1명(1996), 지방 균형 발전과 지방경쟁력 강화 전략, 충남대학교 지역개발연구소
○ 하봉운(2010),
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