|
흡수하기 위한 시설확충 필요
1-2. ‘인천공항서비스위원회’의 활성화
1-3. 접근교통 부문 혁신
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고 무분별한 벤치마킹을 조심
1-5. 유휴지 등 주변지역 개발
1-6. 항공사 유치활동 강화
|
|
|
공단 지도,감독
나. 철도청 고속철도 본부
1989. 12. 고속철도건설실무작업단(고속전철기획실) 설치
1994. 12. 고속철도운영준비단 설치
1996. 7. 기술진흥담당관실을 고속철도담당관실로 재편
1997. 7. 철도공무원교육원 내 고속철도훈련과 신
|
|
|
교육 기능에서의 차이는?
-교통의 측면에서의 차이는?
◎ 도청 소재지가 가지고 있는 일반적 특성은?
-정치, 행정적인 특성은?
-경제적인 특성은?
-문화, 교육적인 측면에서의 특성은?
-교통의 측면에서의 특성은?
2) 문제해결학습모형을 이용한
|
|
|
도시지리학
4) 1990년대 이후의 도시지리학
3. 한국 도시지리학의 일반적 특징
1) 연구 주제별 동향
4. 영역별 도시지리의 이해와 과제
1) 도시체계의 이해와 방향
2) 도시구조의 이해와 방향
3) 도시정책의 이해와 방향
5. 요약 및 결론
|
|
|
수도권에도 속해서 여러 가지 편리한 점이 많고 경제적으로 앞서나가고 있다.
대구는 주위에 바다가 있어 용수가 충분한 것도 아니며 대표 산업인 섬유산업도 중국의 값싼 섬유에 밀려 경쟁력을 잃어 가고 있다. 공단은 있지만 다른 공업도
|
|
|
교통 시설에서 보여주고 있는 장애인 이동권의 문제는 한 사람을 그 사회의 구성원으로서 살아갈 수 있는 자격을 박탈하는 것으로까지 볼 수 있다. 누구나 직업을 가질 수 있고, 교육받을 수 있고, 나아가 자신의 행복을 추구할 권리를 가지고
|
|
|
교통 시설에서 보여주고 있는 장애인 이동권의 문제는 한 사람을 그 사회의 구성원으로서 살아갈 수 있는 자격을 박탈하는 것으로까지 볼 수 있다. 누구나 직업을 가질 수 있고, 교육받을 수 있고, 나아가 자신의 행복을 추구할 권리를 가지고
|
|
|
발췌)
<제 2부> 1. 재활이론 및 특성
2. 재활서비스의 유형
3. 자기결정 · 자기선택을 위한 실천
(관련 기사 발췌)
4. 정신장애인의 탈시설화
5. 재가복지 서비스
Ⅲ. 결론
|
|
|
공단에 비해 생산비, 물류비, 인건비 등 비용 절감 효과 측면에서 경쟁력을 확보할 수 있는 사회 기반 시설을 갖추어야 함.
○ 남북한 양자는 법, 제도적 환경을 개선하고 미국, 일본, 중국을 비롯한 주변 국가들과 상호 협력 관계를 구축하여
|
|
|
우수한 인적 자원
6) 산업의 발달
7) 동해안 해양 수자원 풍부
3. 경상북도의 약점 ===================================== P.8
1) 생산 가능 인구의 감소
2) 미약한 교육시설
3) 부족한 의료시설
4) 교통으로 인한 지역 간 단절
5) 빈약한 재
|
|
메뉴펼치기
