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경부 축을 중심으로, 일반 철도와 도로 등 주요 교통망의 수송 능력이 포화 상태가 되어, 물류비가 매년 15%씩 증가 국가경쟁력이 저하
1980년대 초, 경부고속철도의 건설 필요성이 제기
제2이동통신사업과 함께 경부고속철도 사업이 추진
1980
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경부고속철도 건설사업의 국민경제적 효과연구
* 한국고속철도건설공단(1993), 경부고속철도(부산·경남권)건설사업 환경영향평가서 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 경부고속철도사업의 중요성
Ⅲ. 경부고속철도사업의 이론적 배경
1. 정책혼란의 시차
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-화천 노선 제기
Ⅷ. 경부고속철도사업에 대한 경주의 도시발전과 역사문화유산 보호 대책
1. 경주의 역사?문화유산 보호
2. 도시발전 전략
1) 역사?문화경관의 보호 및 왕경 유적의 복원
2) 환경 친화형 도시 건설
Ⅸ. 결론
참고문헌
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경부고속 철도 2
1) 건설배경 2
2) 천성산 터널에 대한 환경문제의 찬반분석 2
3) 천성산의 환경영향평가 4
4) 경부고속철도의 대안 4
2. 환경영향평가제도 5
1) 의의 5
2) 잘못된 환경영향평
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고속열차의 기존선 직결운행이 가능하게 되므로 보다 더 단축된 시간에 보다 더 편리한 서비스가 가능하게 될 것이다.
이러한 주요 간선 전철화와 병행하여 검토할 사항은 연결선의 건설문제이다. 경부고속철도 1단계사업으로 건설되는 연결
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배경
4. 토지거래허가제도의 법적근거
[2] 토지거래허가제도의 입법취지
[3] 토지거래허가제도의 법률적 특성
1. 토지거래허가의 인가적 성격과 허가적 성격
2. 우리나라 대법원의 입장
[4] 헌법재판소의 합헌결정
1. 1989년 12월 22일
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제1절 정책개선방안
제2절 재원조달 방안
제3절 중앙정부와 광명시간 역할 정립
제4절 사업환경조성 방안
제5절 관련 업체 및 주민요구 반영
제5장 결론
제1절 연구결과의 요약과 한계
제2절 정책건의
<참고문헌>
부록 <설문지>
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사업의 주요갈등사례로 새만금 간척사업, 영월 동강댐, 한탄강댐, 서울외관순환 고속도로, 경부고속철도 천성산 구간을 들 수 있다.
물론 1980년 이전까지 국책사업은 비교적 원활하게 추진되었다. 그것은 사회기반시설이 부족하다는 인식 하
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건설, 공공기관 지방이전 등 분산정책은 불가분하게 연계되어 있다. 수도권과 지방의 상생발전을 통해 선진한국을 건설하기 위해서는 양자 모두의 양보가 필수적이다. 그렇지 않으면 모두가 서로의 발목을 잡는 형국에서 벗어날 길이 없기
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건설교통부, (2003) “경부고속철도 연계교통 체계 구축기본계획(2003~2020)”.
3. 정희윤김선웅, (2002) “서울시 장거리 및 교차통근의 실태분석에 관한 기초연구” 서울시정개발연구원. 시정연 2002-R-01.
4. 성현곤노정현, (2006) “고밀도시에서의
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