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교통재해등에 관한 영향평가법이 시행되고 있다.
각종 물적요소에 적용되는 개별법으로는 건축법에 의한 건축물계획, 도시공원법에 의한 공원 및 오픈스페이스계획, 문화재보전법에 의한 문화재보전법에 의한 문화재 보전계획, 도로법 및
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법이다. 이 것은 우리나라 역시 마찬가지이다. 서울시의 주택가 주차문제는 첫째, 역사적으로 주택가 주차문제를 도심상업지역의 주차문제와 별도로 관심을 갖게 된 것은 ‘90년대 이후 서울시가 나름대로 다양한 대증적 처방에 해당되는 시
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교통흐름의 방해는 물론 생활환경을 악화시키는 요인이 되기도 한다. 따라서 재래시장을 육성하기 위해서는 주변 무허가 상점과 노점상을 시장으로 유인하는 다양한 지원책과 강력한 행정지도를 통하여 이를 정비하여야 할 것이다.
③ 상거
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교통혼잡 등의 교통문제가 야기되었다. 교통문제를 해소하기 위하여 대중교통이용의 활성화를 비롯한 도로건설 등 다양한 방법을 생각 할 수 있다. 그러나 도로가 건설되고 확장되면 얼마가지 않아 같은 문제에 시달리게 되며, 도로건설은
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법주차문제. 정부는 각 지역의 교통계획을 수용하여 도로망과 교통시설에 대한 세부적인 교통 분석을 통하여 그에 따른 주차문제의 개선방안을 제세하여야 한다. 또한 우리는 효과적인 대안의 필요에 앞서, 주차난의 심각성을 인식하고 올바
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법령의 총체적인 정비가 우선되어야 할 것이다. 즉, 자전거와 타 교통수단과의 관계, 자전거도로의 구체적 설계기준, 자전거도로와 주차장의 유지관리 및 투자재원확보에 관한 사항 등의 법제화가 필요하다.
둘째, 자전거이용 활성화는 대중
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교통개선사업을 통해 보행과 자전거에 도로이용의 우선권을 부여해야 한다. 또한 이용자 입장에서 자전거 이용의 편의성을 도모해야 한다. 자전거도로 연결망상의 단차는 모두 제거되어야 하며, 자동차의 불법 점유를 금지하는 차량진입금
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도로공사 인사팀 / 수자원공사 총무관리처 ; 박수현 / 마사회 인사과 ; 김진우(4급 대리) / 신용보증기금 인사부 ; 박상욱(과장) / 석유공사 홍보팀 / 인천공항공사 인사관리팀 / 부산교통공사 경영본부 총무팀 / 한국전력 행정지원팀 ; 조태현 /
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법
- 사고건수와 사고율을 함께 사용하는 방법이다.
⑤교통사고 피해 정도에 의한 방법
- 이 방법은 각 지점에서 피해가 가장 큰 교통사고를 기준으로 하여 각 교통사고를 대물피해 사고로 환산하여 비교함으로써 위험도로를 선정하는 방법이
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교통사고와 어린이보호구역
1. 어린이 교통사고 실태
2. 어린이보호구역 개요
3. 어린이 행동특성과 안전시설
Ⅲ. 해외사례 분석
1.어린이보호구역 운영실태
2.어린이 교통사고 예방기법
3.영국의 종합 프로그램
Ⅳ. 어
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