|
복합리조트타운의 정의
Ⅳ. 체제형 복합 리조트 타운의 비전과 전략수립
1. 비젼
2. 전략
V. 각 현안문제의 계획 및 해결방안
1. 재무현황 및 해결방안
2. 마케팅현황 및 해결방안
3. 기술현황 및 해결방안
4. 운영현황 및 해결방안
|
|
|
연구원 (2002), “환경 예산과 정책목표”
환경부 웹사이트(http://www.me.go.kr/) - 표, 그림, 도표
기획예산처 웹사이트 (http://www.me.go.kr/)
국회 웹사이트 (http://www.assembly.go.kr/index.jsp)
환경 운동 연합 (시민단체) http://www.kfem.or.kr/ Ⅰ. 서 론
Ⅱ.
|
|
|
기술자격제도 도입 시행, 2002.
이성호, 방연종, 김지숙, 한국 전시 컨벤션센터의 운영실태 및 입지에 관한 연구, 도시연구보 15호, 2003.
최승담 한정현 김상태, 컨벤션센터 건립방향, 교통개발연구원, 1994.
금융감독원 전자공시시스템 www.dart.fss.o
|
|
|
검토
4. 기업 평가
1) 마케팅 성과 측정
2) 재무적 분석
Ⅳ. 위협/기회 분석
1. SOCAR SWOT 분석
2. 시사점과 전략과제
Ⅴ. 마케팅 전략 제시
1. 마케팅 목표와 주요 이유
2. 마케팅 전략
3. 행동 프로그램
Ⅵ. 결론
Ⅶ. 참고 문헌
|
|
|
연구원, 2007
공항물류단지의 물류 비즈니스 모델과 산업연계효과 분석 - 이정윤, 한국교통연구원, 2007
공항서비스에 대한 공항이용자의 지각된 서비스품질과 만족에 관한 연구 - 최병권, 성균관대, 2006
인천국제공항의 기술적 서비스품질과 기
|
|
 |
도시연구소, 「생태도시론」, 박영사, 1998
환경정의시민연대, 「생태도시의 이해」, 다락방, 2001
정부간행물
건설교통부(편), 「생태도시 조성 핵심기술 개발 연구보고서」, 한국건설기술연구원, 2002
한국토지공사, 「신행정수도 생태도시 조
|
|
|
교통수단으로서의 자전거 교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332호, 국토연구원, 2009
이재영, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거교통체계
|
|
|
교통 체계개편 홈페이지 http://bus.busan.go.kr/
부산발전연구원(2005), 2005:부산발전 2020비전과 전략 종합보고서 3
버스운행관리시스템 대한 설문조사
안녕하십니까?
저는 부산대학교 행정학과에 재학 중인 대학원생입니다.
저는 지금 『정보정책
|
|
|
교통부, 자전거 이용 활성화 방안 마련을 위한 연구, 2006
15. 국토연구원, 자전거 이용 활성화 방안 연구 -자전거 이용 활성화 정책의 성과지표 개발을 중심으로, 2008.
16. 도시교통본부, 서울시 자전거 이용 활성화 종합계획, 2009.
18. Bruce W. Landis,
|
|
|
기술연구원(1993) 도로교통 운영개선 실무서.
12.경찰청(1996) 교통안전시설 실무편람.
13.경찰청(2000) 교통안전시설 실무편람 개정판.
14.박용진박종규손한철김종태(2001) “보행자 신호체계에 대한 새로운 제안”. 「대한교통학회지」
15.김태호원
|
|
 |
(주)건설품질기술연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
|
(재)승강기안전기술연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
|
|
 |
(재)승강기안전기술연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
|
|
|
(주)에코환경기술연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
|
(주)에코환경기술연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
 |
교통수요예측 모델과 사물인터넷 등 발전된 IT기술을 활용할 것입니다. 10년간의 노력을 통해 제 이름에 책임을 질 수 있는 물류시스템을 구축하겠습니다.
이를 추구하는 이유는 저에게 있어 직업이란 자아실현과 사회참여의 수단이기 때문입
|
|
|
재무모델링 수행 1. 해당회사 및 직무에 지원하는 동기에 대해 기술해 주십시오.
2. 도전적인 목표를 정하고 열정적으로 일을 추진했던 경험을 구체적으로 기술해 주십시오.
3. 지원 직무와 관련된 이력을 간결하게 나열해주시기 바랍
|
|
|
도시계획과, 교통국 등 관련 부서와 긴밀한 협력체계를 구축하고, 연구 결과를 바탕으로 통합적 지반관리 대책 마련에 공동 참여하겠습니다. 더불어 국토교통부, 지질자원연구원 등 중앙정부 및 연구기관과 협력하여 기술 지원과 정보 교류
|
|
|
기술 발전을 꾸준히 학습하고, 국내외 학술대회와 세미나에 참여하여 전문성을 지속적으로 높이겠습니다. 또한, 동료 연구원과의 협업 및 정보 공유를 통해 조직 전체의 연구 역량을 강화하겠습니다. 이를 바탕으로 서울시 도로 안전 분야에
|
|
 |
교통문제점을 인지하고, 시뮬레이션을 통하여 최적의 교통설계, 교통운영, 교통문제개선 등을 실시하여 꾸준히 교통기술 제안하겠습니다.
공무원이 된다면 지속적인 자기개발을 통하여 **시를 도시교통의 모델도시로 만들어보겠습니다. ‘10
|
|
메뉴펼치기
