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특히, 저금리 시대에서 벗어나 금리가 상승하고, 인플레이션 등이 소비자들에게 주택 구매에 대한 부담을 주면서 수요가 감소하고 있다. 따라서 이는 신도시 개발이 갖는 긍정적인 측면에도 불구하고, 공급 과잉의 부정적인 면을 더욱 부각시
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도시환경정비적 지구계획을 세밀하게 세워야하며, 시의회와 구의회는 개발촉진을 위한 민원성 요구에 대하여 원칙에 근거하여 대처하고 도시의 장기발전을 위한 행정부의 조치 독려해 나가야 할 것이다. 특히 자치단체는 종래의 소극적 자
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신도시와 경제 11.15 부동산 정책 (신도시 개념 정립, 신도시 경제적 효과, 신도시 사회적 효과, 신도시 문제점, 11.15 부동산 시장 안정화, 신도시 사례, 신도시 문제점, 신도시 개선방향)
신도시 개발의 3가지 교훈과 과제
첫째, 인허가등 추
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도시녹지 등의 보전, 동ㆍ식물의 서식이 가능한 수변 공간 조성 등을 통해 자연 보전을 모색하는 것이다.
(2) 다마(多摩) 신도시
다마 신도시는 동경 도심으로부터 서남방향으로 25～40km 떨어져 입지하고 있는 신도시로 개발면적은 2,983ha로 우
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험공간인 Ubi-Park에는 지금까지 8만 명 가까이 방문 미래형 첨단도시에 대한 많은 관심을 보여주고 있다.
교통 개선 대책
신도시 개발에 따른 주변지역과의 교통처리계획은 대도시광역교통관리에 관한 특별법에 의해 현재 입주시기에 맞춰 원
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신도시에 대한 환경영향평가 과정에서 개발 밀도를 낮추자는 의견이 제기됐다”며 “분양 가구 수가 1,000~2,000가구 정도 줄어들 가능성이 있다”며 가구 수 변경 가능성을 시사했다.
건교부는 뒤이어 12월24일 가구 수를 확정하지 않았으면서
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도시마케팅, 커뮤니케이션북스, 2005.
신태근, 2007 FIFA 세계 청소년 월드컵 도시마케팅 효과, 한양대학교 대학원 박사학위논문, 2008.
유재윤 외, 도시문화산업의 육성방안, 2004.
이영주, 관광목적지로서 도시공간의 개발방향, 서울도시연구, 200
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개발연구원
건설교통부 무역교통기획단(2000), ‘일본의 교통, 2000’, 건설교통부
한국건설기술연구원 도로연구실(1997), ‘일본 도로교통의 30년의 발자취 : 21세기에 대한 기대’, 한국건설기술연구원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 도시교통문제
1. 도
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도시개발공사 http://www.budco.co.kr/
행정자치부 http://www.mogaha.go.kr
부산시청 http://www.busan.go.kr/ 목 차
제1장 서론
제2장 지방공기업의 이론적 고찰
제1절 지방공기업의 의의
1. 지방공기업의 개념
2. 지방공기업의 특성
제2절
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영국 도크랜드
-민자유치를 통한 대표적 재개발 신도시-
1. 도시개요
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≪ 사 진 ≫
• 위치 : 영국 런던 도심 동측 8km(템즈강변)
• 총면적 : 2,200ha
• 인구 : 22만
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