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Toyota의 생산방식이 유명한지, 따라하려고 노력하는지 궁금하였다. 졸업 논문을 작성하여 조금의 의문점은 풀렸다. Toyota의 TPS(Toyota Productivity System)에는 칸반 시스템, lean 생산방식, JIT(Just In Time)시스템 등을 바탕으로 구성되어 있다. 이는 Toyota
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시스템 구현”, IE Interace Vol.15, No.1 pp.99-106, 2002.
[17] 고시근, “세 단계로 이루어진 직렬 생산라인에 대한 DBR(Drum-Buffer-Rope)
방식의 적용“, Jouranl of the Korean Institute of Industrail Engineers,
Vol. 28, No.4, pp.344-350, 2002.
[18] Miltenburg.J., “Comparing JIT, MRP and
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JIT 생산 방식과 Lean 생산 방식을 기반으로 SCM을 도입시켜 고객이 요구를 고객 스스로 해결할 수 있는 시스템을 구축하였다. 이를 통해 22.1%의 총 자산 수익률을 올리고, 업계평균 7.5%까지 성장할 수 있었다. 또한 일본의 아사이 맥주는 맥주라
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Systems in the World Auto Industry
Ulrich Jurgens, Thomas Malsch and Knuth Dohse(1997), Breaking from Taylorism, Cambridge Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국 자동차산업 노사관계의 현황과 이슈
1. 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성
2. 구조조정기 자동차산업 노사관계
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생산방식 변화·해외 이전 등으로 인한 고용흡수력 감소가 전반적으로 노동수요를 감소시키고 있다. 구조적 측면에서는 산업현장에서 활용될 수 있는 교육훈련보다는 졸업장과 교육 자체만을 중시해 온 교육시스템이 산업수요와 괴리된 인
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