|
부품공용화, 게스트엔지리어링
(부품업체별 연구소 설립 지원, 영세업체 지급보증, 가치공학 활동 등)
바. 전략적 아웃소싱 전략
‘ 당신 뒤뜰을 누군가의 앞뜰이 되게 하라 ’ 잭 웰치
▶ 미국 및 유럽기업들은 전통적으로 극단적 방법 채택(
|
|
|
전략적 제휴를 확대하고 있다. 이는 기술개발에 수반되는 자금과 위험을 분담하기 위해서이다. 자동차업체들이 가치사슬 상의 전후방 관련산업 내 업체와 다양한 네트워크를 구축하면서 기존 자동차산업의 생태계가 변화하고 있다.
이와 같
|
|
|
전략적 배치
8) 합리성
9) 복수기준
III. 통제의 유형
1. 통제의 강조점에 따른 분류
1) 시장의 통제
2) 관료적 통제
3) 공유에 의한 통제
2. 행위의 시간순서에 따른 분류
1) 사전통제
2) 실행통제(동시통제)
3) 사후통제(피드백 통제
|
|
|
도요타, 폴크스바겐의 21세기 패권 시나리오 충돌 - 메리앤 캘러
중앙일보 미티어 마케팅- GM의 성공과 실패 그리고 교훈
·http://www.gmautoworld.co.kr
·http://www.centerworld.com
·http://pom.knu.ac.kr/korean/SCM/GM/GM.html
·http://www.gmdw.co.kr 서론
본론
1. GM의
|
|
|
도요타자동차와 현대자동차의 환경경영전략에 관한 비교 연구_(명창식 저.2005) 서론 - 대상 기업 및 경쟁 기업 선정 배경
본론 - 현대자동차 가치사슬 분석과 우위/열위 비교
⑴생산 부분
⑵투자와 자금조달
⑶영업
⑷가치사슬 변
|
|
|
도요타 자동차, 마쓰시다전자, 니산자동차, 야후 재팬 등 일본의 13개사와 호주의 BHP, 콴타스항공, 브램블스그룹, 맥콰리은행 등 10개사가 들어갔다.
대만도 에이서, 포모사 플라스틱, 벤큐 등 8개사가 50대 기업에 올라 일본, 호주에 이어 한국
|
|
|
전략적으로 집중 육성하는 것이다. 또한 해안경관을 가진 북구 강동권을 해양휴양지로 조성하고, 자동차테마파크과 조선소 자동차생산공장 등 산업관광을 연계시켜 자연과 문화 산업이 조화된 관광도시로서 변화시키겠다는 계획을 보이고
|
|
|
조달원천으로부터 서로 조금씩 중복되는 정보를 수집할 수 있으며 특정 영역에서 깊이 있는 지식정보를 수집할 수 있다. 불확실성이 적은 환경에서는 일반적 정보를 폭넓게 이해하는 것보다는 구체적인 정보에 대한 심도 있는 이해가 긴요하
|
|
|
수익불확실성을 제거하여 미국시장에서 단단한 발판을 조성할 수 있는 계기가 될 것으로 보여진다. Ⅰ. 자동차산업 발달사 및 특성
Ⅱ. 한국 자동차 업체별 동향 및 현황
Ⅲ. 세계자동차산업 동향 및 주요국의 경쟁력 분석
Ⅳ. 부품산업
|
|
|
전략적제휴 및 아웃소싱 전략
① 어느 한 기업이 모든 부분을 책임칠 필요는 없다. 그러기 위해서는 엄청난 자본 손실이 발생 할 수도 있다. 핵심역량의 강화 혹은 불필요한 사업부분이나 부족한 능력을 가진 부분에 대해서는 아웃소싱이나 M&
|
|
메뉴펼치기
