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자동차를 생산하고 있다. Ⅰ. 서론
Ⅰ-1 기업소개와 연역
Ⅰ-2 주제 선정 이유
Ⅱ. 본론
Ⅱ-1 미국 진출 과정
1-ⅰ미국직접투자의 배경
1-ⅱ 미국직접투자의 발전단계
1-ⅲ 미국 진출 경영전략
1-ⅳ 도요타 리콜사태 분석
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미국시장에서 신세대 공략을 강화하고 있는 도요타와 혼다", 자동차경제, 2002,7.
손보수, "세계 자동차 기업의 전략적 제휴와 인수합병에 관한 연구", 2001
FOURIN, "국내자동차조사월보", 2000년 9월호
FOURIN, 해외자동차조사월보, 2001.8
www.toyota.co.&nbs
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브랜드’를 더욱 갈고 닦아 나가기 위해 최고의 제품과 기술을 계속해서 선보여야 할 것이다.
Ⅴ. 참고문헌
1. 하병기(2010.2), 「한국해외직접투자의 추이 및 구조적 특징」
2. HYUNDAI KIA MOTORS(2008), 「자동차 산업」
3. 한국수출입은행 해외경제
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브랜드 전략에 있어서 새로운 시도를 해야 한다고 생각한다.
현대라는 브랜드는 세계 100 위권 안에 들어 있기는 하지만 자동차 시장에서 현대는 아직도 값싼 자동차로 알고 있는 경우가 많다.
도요타의 렉서스 경우를 한번 살펴보자
도요타는
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경영학회&국제경영연구
‘한국 기업의 해외직접투자 이론, 1996’ 이동현 저
‘글로벌 FDI 현황 및 전망’. kb금융지주연구소 1. TOYOTA 도요타 기업소개
(1) 도요타 기업개요
(2) 도요타 주요연혁
(3) 도요타 기업경영철학
2. 자동차 시장상
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자동차 글로벌 리더십’, 디지털내일편저, Human&Books, 2004년 12월 20일
‘日 도요타 재정자립도 최고 부자동네로, 신석호, 동아일보, 2005년 11월 3일
‘Goodbye Oil! TOYOTA’, 손치근, 매일경제신문사, 2005년 9월 10일
'The Toyota Way', Jeffrey K. Liker, Mcgraw-Hill,
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브랜드 홈페이지 http://www.interbrand.co.kr/
김한용 기자의 About Car http://www.aboutcar.co.kr/813
글로벌 오토 뉴스 http://www.global-autonews.com
해럴드경제 <인피니티 G37세단 최고점 ‘컨슈머리포트’>
한국경제 <미국 자동차 시장의 현황과 빅3의 광고&g
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자동차가 앞으로도 계속 한국을 대표하는 글로벌경영기업으로 남길 바란다.
<참고 자료>
www.hyundai-motor.com
www.hyundai.co.in
www.the-genesisi.co.kr
www.kama.or.kr
www.mofat.go.kr
kari.hmc.co.kr
www.fortune.com
www.seri.org
www.fnguide.com
www.hankooki.com
www.global-autonews.com
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자동차가 앞으로도 계속 한국을 대표하는 글로벌경영기업으로 남길 바란다.
<참고 자료>
www.hyundai-motor.com
www.hyundai.co.in
www.the-genesisi.co.kr
www.kama.or.kr
www.mofat.go.kr
kari.hmc.co.kr
www.fortune.com
www.seri.org
www.fnguide.com
www.hankooki.com
www.global-autonews.com
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브랜드 전략에 있어서 새로운 시도를 해야 한다고 생각한다.
현대라는 브랜드는 세계 100 위권 안에 들어 있기는 하지만 자동차 시장에서 현대는 아직도 값싼 자동차로 알고 있는 경우가 많다.
도요타의 렉서스 경우를 한번 살펴보자
도요타는
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