|
시까지 가속을 하기 위해 신체 각 부분을 순서 있게 움직여 주는 조정력도 뛰어나야 한다.
모든 던지기 경기가 공기저항과 밀접한 관계가 있지만, 그 중 원반경기는 더 많은 저항을 받는다고 볼 수 있다. 따라서 원반의 투사각이 경기 기록에
|
|
|
운동량은 보존됨을 알 수 있었으며 탄성 충돌의 경우에도 외력 값을 고려했을 때 역학적 에너지 보존 법칙이 성립함을 대략적으로 알 수 있었다. 마지막으로 오차의 원인은 충돌 시 열, 소리 에너지로 일부 변환 되는 점과 공기저항과 같은 외
|
|
|
공기저항에 의해 운동이 영향을 받았거나 실의 질량등도 실험값의 오차에 영향을 미칠 수도 있다. 또한 장치를 설치할시 실이 다른 도르래의 홈의 중앙에 오면서 접선 방향이 되도록해야 힘의 분산이 방지되어 오차를 줄일 수 있다. 실을 감
|
|
|
시켜야 했지만 그 부분에 관심을 갖지 않아서 발생한 것으로 보인다. β값이 4개조가 비슷하였지만 결과값이 달라 이부분에서 오차가 발생한 것으로 보인다.
공기저항과 같은 자연적인 저항도 생각해봐야한다.
②재료는 많은 외부환경에 영향
|
|
|
시켜야 했지만 그 부분에 관심을 갖지 않아서 발생한 것으로 보인다. β값이 4개조가 비슷하였지만 결과값이 달라 이부분에서 오차가 발생한 것으로 보인다.
공기저항과 같은 자연적인 저항도 생각해봐야한다.
②재료는 많은 외부환경에 영향
|
|
|
(북스힐) - p.187 ~ 190
일반물리학실험(북스힐)
감사의 말
귀찮을 정도로 잦은 질문에도 항상 친절하게 대답해 주시는 조교님 덕분에 그때 그때 실험이 잘 1. 실험결과(데이터)
2. 결과분석
3. 고찰
4. 결론
5. 참고문헌, 감사의 말
|
|
|
시에 진자운동과 같은 운동이 일어났음을 의심해봐야 하고, 또한 감쇠현상에 의해서 생긴 오차를 들 수 있다. 각각의 실험에서 이와같이 오차가 난 것은 단지 측량의 실수나 비틀림 봉이 회전판의 정가운데 위치하지 않는등의 이유가 아닌 비
|
|
|
시 하기도 하였는데 여기서 다시 측정하지 못한 자료가 결과의 오차 요인으로 작용할 수 있다.
또한 실험 시 외력의 작용을 무시한 점도 오차의 요인일 수 있다. 실험 환경은 공기저항력 등 우리가 생각하지 못하는 여러 가지 힘들이 존재하
|
|
|
시켜 차체를 보호하고, 고속주행 때에는 차고를 낮게 해 공기저항을 감소시켜 주행안정성을 확보하는 것이다.
4. 고 찰
이번 실험은 일정속도의 피스톤을 움직이는 변위를 변화시키는 실험과 일정한 변위에서 피스톤의 속도를 변화시키는 두
|
|
|
공기저항력 등등의 오차 등이 있지만 실험 여건상 크게 줄이는 것이 가능함으로 어찌할 수 없을 것 같다. 이번 실험을 통해서 운동량 보전법칙을 이용한 회전체의 관성모멘트 측정에 대하여 잘 이해하게 되었고, 실험을 통하여 얻어진 측정값
|
|
메뉴펼치기
