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했다. 즉, 실험 기구는 완전탄성이 불가능한 구조였다. 또한 공기저항과 같은 많은 외부의 요소들이 작용해 오차가 많이 난 것 같다.
3.결론
실험을 한 결과, 질량이 클수록 충돌의 종류와 관계없이 올라간 각도와 거리가 증가했다. 또한 오차
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비탄성 충돌 실험에서 운동에너지에 대한 퍼센트 오차 값이 20% 이상으로 계산 되었다. 이는 이론적으로 예상 했던 결과 인데 그 이유는 카트1과 카트2가 충돌 하는 과정에서 발생하는 열, 소리, 기타 손실 에너지 등으로 운동에너지가 전환 된
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시험이지만, 신기한 실험도구로 완전탄성에 거의 가까운 것을 볼 수 있었던 것을 생각한다면 아무런 것도 아니다. 한번 더 해보고 싶은 실험이다. 선운동량 보존 법칙
실험목적
측정값
실험 결과
질문 및 토의
결론 및 검토
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비탄성 충돌에서의 운동량 보존 법칙 >
-에어트랙이 모든 마찰을 완벽히 없애주지 못했다.
-에어트랙 설치 시 완전한 수평을 이루지 못했다.
-추의 질량과 글라이더의 질량이 정확하지 않았다.
-충돌 전 정지해있던 글라이더가 완전한 정지
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비탄성 충돌 실험의 경우 질량인 활차와 질량인 활차가 충돌 후 서로 떨어지지 않도록 찰흙을 잘 부착한다. 또한 활차를 너무 세게 밀어서 충돌 후 활차가 공중에 뜨지 않도록 주의한다.
물리학및실험1 결과보고서
실험제목
보고자
소속
이름
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결과(보도자료)』, 2001.11
통계청, 『2000 가구소비실태조사보고서』, 2002.8
통계청, 『장래가구추계(2000-2020)』, 2002.7
한국보건사회연구원, 『노인장기요양보호 욕구실태조사 및 정책방안』, 2001. 12
한국보건사회연구원, 『장기요양보호대상 노
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충돌이 있어요……………………………70
나. 부모와 원장들과의 갈등이 있어요………………………………………71
다. 교사의 마음이 흔들려요……………………………………………………73
라. 숲이 멀리 있고 어려운 점도
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보고서” p45 재구성
,2008
현대자동차 조합원의 직군은 일반직, 연구직, 생산직, 영업직, 정비직, 별정직 등 총 6개로 구분된다. 3사 통합 1998년 현대자동차는 현대차써비스(주) 및 현대정공(주) 일부 조직을 흡수함.
에 따라 정비직은 구)현대정
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비탄성충돌과 탄성충돌의 의미와 두개의 차이점을 알고 있다면 절대 틀릴 수 없는 문제 중 하나입니다.
9) CH4 메탄 1L가 완전 연소했을 때, 물은 얼마나 생기는가 ?
이게 문제였습니다. 간단한 화학 문제죠.
-> 2L
(당시 아무생각 없이 2L로
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충돌이 심화된 경험이 있습니다. 갈등은 일정 지연과 업무 효율 저하로 이어질 수 있었기에, 저는 중재자로서 각 팀원의 입장과 감정을 경청하는 데 집중했습니다. 감정이 격화되지 않도록 중립적인 태도를 유지하며, 상대방의 말에 집중해
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결과 발표 시에는 왜곡 없이 사실을 전달하며, 기업의 이해관계와 충돌하지 않는 공정한 태도를 유지하고자 합니다. 윤리적 연구는 경영학의 신뢰성과 지속 가능성을 보장하는 핵심이라고 믿습니다.
22. 경영학 연구에서 데이터가 부족할 경
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결과를 공유하며, 소통 결과에 대한 정기적인 보고서를 작성하여 투명성을 높이겠습니다.
-지속적인 혁신 및 개선 추진을 위해 법무 관련 모든 절차와 시스템을 정기적으로 점검하고 개선 방안을 마련하겠습니다. 혁신 아이디어 공모전을 개
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충돌을 방지하고, 투자 결과에 대해 책임을 다하는 자세를 견지합니다. 또한, 장기적인 기업 가치와 사회적 책임을 조화롭게 추구하는 전략을 선호합니다. 윤리적 경영은 기업의 신뢰와 지속 가능성을 담보하기 때문에 투자 업무에서 핵심 원
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