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역시 융합적 사고와 툴 기반의 설계 능력을 강화해 삼성중공업의 기술 경쟁력에 기여하고 싶습니다.
10. 입사 후 조선설계 직무에서 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
첫째, 다양한 선종의 구조설계 경험을 통해 조선 전반에 대한 설계 능력을
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심해 해양플랜트, 친환경 해양설비(FPSO, CCS 저장 설비 등) 분야에서 설계 표준화를 리드하는 엔지니어가 되고 싶습니다.
장기적으로는 해양설계 기술을 바탕으로, 디지털 트윈 기반의 실시간 설계 검증 시스템 구축, 자동화 설계 플랫폼 개발
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활용될 수 있을 것입니다. 또한, API 설계와 플랫폼 통합에 관한 경험도 갖추고 있어, 여러 시스템 간의 원활한 데이터 흐름을 관리하고, 다양한 외부 시스템과의 연동을 원활하게 할 수 있는 역량을 가지고 있습니다.
또한, 애자일 개발 환경에
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설계해 A+를 받은 경험이 있습니다. 팀 프로젝트를 하며, 저의 희생은 저의 성장은 물론 팀의 성장까지 가져다준다는 것을 알게 되었습니다. 목업 제작 전, 모델 압력판의 래크 기둥, 모터에 결합할 피니언 간의 원활한 움직임 구현을 위해 CATIA
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설계 과목과 프로젝트에서 제 아이디어를 구현할 수 있는 능력을 개발하였습니다.
[제품 및 금형 설계]
사출 금형 설계: 테블릿 PC 거치대의 부피와 휴대성 문제를 해결하기 위해 SolidWorks를 사용하여 설계하였습니다. 사출 성형기부터 이젝트
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있는 이론을 학습하였습니다. 또한, 기구학의 원리를 실제 사물에 적용함으로써 구동 원리를 파악하여 실제 상황에 지식을 적용할 수 있습니다.
둘째, 기계설계. 저는 기계설계과목을 수강하여 다양한 기계 시스템 및 구성 요소를 설계하기
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설계 능력]
연구 개발 단계에서 양산 시 나타날 수 있는 재료의 특성을 작은 스케일에서 모사하는 실험을 설계하는 것과 이를 통해 얻은 데이터는 사업화 여부를 판단하는데 필수적이라고 생각합니다. 이와 관련하여 열간 철 단괴 제작용 공
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설계의 경제적인 관점과 설계를 할때 고려해야 되는 물질들의 재질과 layout에 대한 이해도를 높일 수 있었습니다. 위 경험을 바탕으로 장단기적인 목표를 실현하겠습니다.
단기적으로는 현재 KTX의 해외수출과 국내에서의 양산단계에서의 기
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대응하는 설계 능력을 바탕으로, 기존 설비의 병목 구간을 해소하고, 신규 설비 기획 시에도 에너지 손실을 줄이면서도 안정적인 공급이 가능한 설계를 제시할 수 있습니다.
둘째, BMS/FMS 시스템과 연계한 설비 운전 최적화 및 개선입니다. 현
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설계와 시공관리, 설비 이해를 융합하는 설비기술 전문가로서, 공장의 안정적 운영과 확장성 확보에 기여하겠습니다. 단기적으로는 기존 설비의 문제 분석 및 개선 아이디어 도출에 주력하고, 장기적으로는 신규 라인 구축 시 생산 효율성과
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