|
동북아(동북아시아) 비즈니스중심국가
1. 추진현황 및 평가
2. 추진방향
1) 동북아 3국의 IT 분업체계 구축 및 소프트웨어 분야 공동개발 추진
2) 동북아 이동통신사업자간 연대와 e-비즈니스 활성화를 위한 협력을 강화하여 IT 허브국가로서
|
|
|
경제자유구역청 개청
○ 아울러, 공항만, 산업단지 지역은 자유무역지역으로 지정, 입주제한 완화, 파격적 임대료 제공 등을 추진
Ⅴ. 동북아(동북아시아) 비즈니스(비지니스)
1. 평택항을 환 황해권의 교류중심항만으로 개발
○ 평택항은 우
|
|
|
아시아 경제통합 현황과 전망 년 |한국동북아경제학회, 2000
김성국 외 1명, 동북아 경제중심 국가를 위한 발전전략, 한국기업경영학회, 2006
김재기, 동북아 경제중심국가의 민족적 기반, 광주전남발전협의회, 2003
김영래, 동북아시아 지역협력
|
|
|
아시아항만)의 기본요건
Ⅳ. 동북아항만(동북아시아항만)의 현황
1. 인수위원회의 집권 청사진
1) 국토의 균형발전과 산업발전 전략 병행
2) 경제자유구역의 조성 및 금융 국제화
3) 동북아 물류 중심기지 구축
4) IT 등 첨단 산업-비즈니스
|
|
|
동북아 경제중심지로의 건설을 효율적으로 달성하는데 기여하고자 하는 것이다.
참고문헌
1. 김영래(2008), 동북아시아 지역협력과 시민사회의 협력 과제, 한국평화연구학회
2. 김석진(2003), 어떻게 실현할 것인가 : 동북아 경제중심국가로 가
|
|
 |
협력의 관계에 대해서도 새로운 관계설정이 필요한 듯 보인다. 선 평화체제 후 다자안보협력이 매우 어렵다고 할 때, 다자안보협력은 더더욱 우리에게 중요한 과제로 다가오게 된다. 미국을 포함한 동북아시아 국가들의 협력을 통해 북한 핵
|
|
|
동북아 크루즈산업의 현황과 발전방안”, 한국항만경제학회지 제 23권 제3호, 2007, pp.138~139
해외문헌
BREA(Business Research &Economic Advisors) : Executive Summery : The Contribution of the North American Cruise Industry to the U.S. Economy in 2008
CWDT, National Cruise Shipping Strate
|
|
|
경제연구소, 2003.
일본의 통상정책변화와 한,일 FTA, 이홍배 대외경제정책연구소, 2003
한국의 FTA 정책에관한 연구, 이남구,무역학회지 28권 4호, 2003.09
한일FTA비관세장벽과 피해산업, 이시영,전성희,
한일자유무역협정을 위한 기업간 협력사항
|
|
|
경제사회 시스템을 구축하는 것을 제시하고 이를 위한 추진전략으로 첫째, e-비즈니스의 제도개선 및 기반확충, 둘째, 산업의 e-비즈니스화 가속화, 셋째, 중소기업의 e-비즈니스 추진역량 강화, 넷째, e-비즈니스 중심국가의 실현을 들 수 있다
|
|
|
경제 개황
제2절 중국경제의 특성
제3절 WTO가입과 산업구조의 혁신
제3장 중국의 IT산업 현황
제1절 중국정부의 IT산업정책
제2절 중국의 IT산업 현황
제4장 중국 IT산업의 대외개방 및 경쟁협력
제1절 개방과 협력
|
|
 |
국가 간의 무역, 투자, 기술 혁신은 세계 경제에 직접적인 영향을 미치며, 지역 간 협력과 경쟁은 전 세계적으로 중요한 이슈로 다뤄집니다. 동북아시아의 경제적 중요성을 이해하는 것은 국제 관계, 경제 정책, 그리고 비즈니스 전략을 이해
|
|
 |
협력과 조화를…
[ 학교생활/사회활동 등을 기술하시오 ]
저는 대학교 경영학과에 차석으로 입학하였고 전공공부는 물론…
[ 경기평택항만공사의 지원동기 및 포부를 기술하시오 ]
자기 스스로에 대한 믿음과 신뢰가 있고 나의
|
|
 |
협력하여 국제 시장 개척과 전략 수립에 참여하겠습니다. 다국적 기업의 해외 진출 지원, 국제 마케팅, 무역 협상 등 실무 업무를 수행하며 글로벌 경제 통합과 상생 발전에 이바지할 것입니다. 이를 통해 국내 기업의 경쟁력 강화와 국가 경
|
|
 |
국가론』은 제도로만 여긴 국가를 ‘공공선’을 추구하는 고민에서 탄생한 결과로식하는 사고의 전환으로 이어졌습니다. 이로부터 평소 당연하게 여긴 민주주의가 완전한 정치제가 아닐 수 있다는 고민을 하게 됐습니다. 그리고 저자의 주
|
|
 |
경제의 급속한 성장과 동남아 물류의 등장으로 황해경제권의 비중이 점점 커져 감에 따라 복잡한 경쟁 및 협력관계가 형성되고 있으나 저는 남동인터스파크(남동산단)·주안산단의 국가산단의 밀집 등 국제물류기반시설을 갖춘곳에 선진해
|
|
메뉴펼치기
