|
금융
5) 러시아의 교통과 통신
6) 러시아의 자원
2. 기업----------------------------12
1) 아에로플로트 러시아 항공사 [ Aeroflot Russian Airlines ]
2) 가스프롬 [ Gazprom ]
3) 프로그레스 [ Progress ]
4) 라디오 모스크바 [ Radio Moscow ]
Ⅳ
|
|
|
하나
2. 각 분야별 대응방안
1) 한미 FTA를 통한 국내 금융 산업의 대응전략
2) 한국 제약 산업 경쟁력 제고를 위한 대응방안 5
3) 농업분야의 대응방안
4) 제조업 분야의 대응방안
Ⅳ. 결론
두려움이 없는 경쟁, 우리도 변해야 한다.
|
|
|
금융 불안을 야기
(2)한국 경제는 높은 중국의존도 때문에 충격에 취약
(3)중국 리스크의 점검이 필요한 시점
3. 위안화 평가절상의 영향
결론
1. 한국경제는 장기적으로 손실
2. 중국발 경제쇼크에 대한 대응 방안
3. 우리나라 기업의 대
|
|
|
동북아 비즈니스 허브 전략의 일환으로 육성책이 추진되어야 한다. 또한 우리나라 서비스 수지 적자의 주 요인인 여행수지 개선을 위한 대안으로도 컨벤션 산업의 활성화 방안은 모색되어야 한다.
아직은 시작 단계에 불과한 우리나라의 컨
|
|
|
동북아의 경제중심지(허브)역할, 즉 금융, 물류, 정보산업에서 중심의 역할을 원하는데 이것이 가능하기 위해서는 한,중,일간의 FTA 체결이 반드시 필요하다. 그리고 이를 통해 아시아 지역의 경제 협력체를 형성하는데 주도적인 역할을 해야
|
|
|
동북아 경제중심국가 구상도 고무적인 구상안이다. 원래 동북아 비즈니스 국가구상은 두가지 의미를 지니고 있다. 하나는 동북아 경제활동의 지리적 거점으로서 허브(Hub)기능이다. 즉, 물류, 금융, 투자, 산업혁신의 거점으로서 한국이다. 다
|
|
|
동북아 국가들과 평화와 공동번영을 모색하기 위해 폐쇄적 국가경영 전략이 아닌 고도의 개방형 국가전략을 채택하였다. 즉 남북한 사이의 경제교류를 활성화하고, 한반도 전체가 동북아지역, 나아가 세계의 허브로 발전하도록 개방형, 고속
|
|
|
동북아 항공산업과 한국 허브공항의 발전 전망」(2010), 김윤자 외 10명
「나쁜 사마리아인들」(2007), 장하준
3. 사이트
「대한민국 정책포털, 공감코리아」http://www.korea.kr/newsWeb/index.jsp
「노컷뉴스」http://www.cbs.co.kr/nocut/Show.asp?IDX=1573937
「공기업
|
|
|
동북아중심국가건설
1) 국토의 균형발전과 산업발전 전략 병행
2) 경제자유구역의 조성 및 금융 국제화
3) 동북아 물류 중심기지 구축
4) IT 등 첨단산업?비즈니스 허브(Hub)화
5) 남북 경제교류협력 촉진 및 대외 환경 조성
Ⅶ. 향후 대
|
|
|
허브 포트(Hub-Port)의 입지를 이용한 항만으로 항만 관련 산업, 물류유통 산업을 육성하고, 이에 수반되는 금융, 비즈니스 등을 통해 동북아 물류 중심 도시로 발돋움 할 수 있는 기회가 될 것이다.
기존 부산항은 우리나라의 눈부신 경제발전과
|
|
메뉴펼치기
