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단선계산기초
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고체의 선팽창계수 측정
결과 레포트
기초 역학 및 실험 1. 실험값 및 결과
2. 결과 및 토의
1. 이론치와의 오차
2. 오차의 원인 & 오차를 극복하기 위한 방법
실험 오차
3. 참고 문헌
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재료의 여러 표현현상>
Ⅳ. 고찰 및 요약된 결론
재료과학에서 배운 복합재료 중에 섬유강화 플라스틱(FRP)을 만들어 보는 실험이었다. 기계 고장으로 전 공정을 해보지는 못하고 복합재료를 90°방향으로 여러겹 적층해보는 것에 만족해야했
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알루미늄 보에 하중을 가하는 과정에서 추를 고정하기 위한 철사가 하중이 늘어남에 따라 변형되면서 하중을 가하는 위치에 변화를 주었고 이것 또한 오차의 큰 원인이 된 것 같다.
이번 실험을 하면서 가장 어려웠던 점은 역시 strain gage부착
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재료에는 시편에 네킹이 일어나지 않았고 파단면이 하중방향과 수직임을 보여준다. 그래서 그런지 파단되기까지의 시간은 연성재료인 철이 알루미늄보다 훨씬 길었다.
이 실험을 하면서 오차가 상당히 발생했다고 본다. 실제로 실험 중 시
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실험실은 한바탕 공포의 도가니가 되기도 했다.
이론적으로, 탄소강은 연성파괴(재료가 파단에 이르기까지 탄성변형에 비해서 대단히 큰 소성변형을 일으키는 성질)가 일어나 necking현상 즉, 늘어난 후 파괴되고, 알루미늄은 취성파괴(파단될
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재료 가공학145-149 Serope Kalpakjian저 김낙수외 공역 1. 실험 목적
2. 실험 내용 및 이론적 배경
● 윤활성과 마찰 전단 응력
3. 실험 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
5.1. 도표
5.2. 그래프
①Cu+Graphite
●고찰
②Cu+이황화
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방지하기 위해 고정축을 고정시킬 때 돌아가지 않을만큼 꽉 조여야하며 추를 더 올린후 몇초의 시간이 지난 후 관측하는 것이 옳을 것 같다. 1.실험목적
2. 실험이론
3. 실험장치 및 실험방법
4.실험결과
6. 결과분석
7.결론 및 토론
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실험을 통해 S20C가 가장 큰 파단에너지를 흡수했고, 그 다음으로 AL2024가 파단에너지를 많이 흡수하였다는 것을 확인 할 수 있다. 실험 전에는 무게가 더 많이 나가는 철시편류인 S20C와 SM450이 파단에너지를 알루미늄 시편보다 많이 흡수 할 것
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알루미늄이 더 단단할 것이다. 이것으로 경도는 어떤 하중이나 변화에 대해 저항하는 재료의 고유성질이라고 생각된다.
2) 오차원인
정밀한 값을 얻기 위해서 여러 번 시험을 한 결과 오차의 발생했다는 것을 실험값으로서 알 수 있는데 오차
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재료임을 가정하고 증명되는 관계이다. 실험에서 사용된 Al 6061의 경우 Matweb에서 배포된 자료에 의하면 다음과 같은 종류의 Al6061군을 형성하고 있다.
Al-6061의 경우 기본적으로 모든 Al6061군에 대해서 알루미늄(95.8~98.6%) 베이스의 크롬, 구리,
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