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않는 손해)
기명피보험자의 명시적, 묵시적 승인에 의한
무면허 운전인 경우
무면허운전자가 주차중 발생한 사고에 대한
면책조항 적용 여부 대인배상 1 (책임보험)
대인배상 2 (책임보험 초과손해)
대물배상
자기신체사고
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손해
감가상각 손해
간접 손해
영업용 차량의 수리기간동안의 영업손실
부품구입지연 등으로 통상의 수리기간을 초과한 휴차료에 대한 배상책임 대인배상 1 (책임보험)
대인배상 2 (책임보험 초과손해)
대물배상
자기신체사고
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자기 공장의 가동이 중단되는 바람에 당시 공장 내 가동 중이던 기계에 고장이 발생한다든지, 작업 중인 자료가 못쓰게 되는 것과 같은 등의 적극적인 손해가 발생할 수 있을 것이라는 사정은 가해자가 이를 알거나 알 수 있었을 것이라고 봄
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보험시장 개방이 국내 손해보험 산업에 미치는 영향에 대한 연구 /송현아/ 서울: 서강대학교 경제대학원, 1997./ 학위논문(석사)-- 서강대학교 경제대학원: 정보기술경제학 전공
서비스산업개방과 WTO / 한철수 저 /서울 : 다산, 1994.
2>Internet sit
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손해를 담보하지 못하는 경우가 있다.
3. 결론
산재보험은 직원 본인의 과실에 상관없이 산업 재해보상 보험급여를 받으며, 상해보험 등 민간보험보다는 보상수준이 높다. 업무상 재해를 당한 직원이 산업재해보상보험법에 따라 보험급여를
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피보험자 간에 공동으로 귀속된다고 보아야 합니다. 이때 잔존물의 처분대금은 보험자와 피보험자가 손해 분담 비율에 따라 안분하여 분배하게 됩니다. 이와 같은 구조는 보험자의 리스크 관리와도 밀접하게 연관됩니다. 보험자는 보상 이후
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사정을 종합하여 당 중재판정부는 위 운임차액 미화 1.15불의 70% 정도만을 적정 운임차익으로 계산하여 위 손해액 중 미화 230,000불만을 적정 손해액으로 인정한다.
(라) 피신청인의 주장에 대한 판단
1) 피신청인은 신청인은 이건 계약을 신청
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손실의 규모나 가능성을 증가시 키는 위험상태를 말한다.
나. 측정
① 주관적 위험사정으로는 측정이 불가능하나,
② 도덕적 해이가 발생하면 사고와 손해의 심도와 빈도에 영향을 미치게 되므로, 이에 대한 억제수단이 필요하다.
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해상위험은 해상운송 중 발생할 수 있는 다양한 위험 요소를 의미하며, 해상손해는 이러한 위험으로 인한 실제 손실을 의미합니다. 무역보험은 해상위험과 해상손해로 인한 불확실성을 줄이고, 무역 거래의 안정성을 확보하는 데 중요한 역
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보험자 모두의 예측 가능성과 이해 충돌 방지를 위한 최소한의 조치입니다. 잔존물 문제는 단순한 소유권 판단을 넘어, 손해보험의 신뢰성과 예측 가능성을 좌우하는 실질적 과제로 작용합니다. 신용보증기금(KODIT) 자기소개서
1. 신용보
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