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생산공장을 대폭 확장했다.
목 차
Ⅰ 다각화
1. 정의
Ⅱ 다각화 사례
◆ 삼성그룹의 사례
◆ 현대그룹의 사례
◆ LG그룹의 사례
◆ SK그룹의 사례
◆ 한화그룹의 사례
◆ 현대자동차의 사례
◆ 한진그룹의 사례
◆ 금호그룹의 사례
◆ 롯데그룹
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자동차는 엔화 약세를 기반으로 전 세계적으로 자동차 점유율을 높혀 가고 있는데, 이는 현대자동차그룹의 매출하락과 직결된다는 것에서 문제의 심각성이 있다 할 것이다. 따라서 자동차 생산단가를 높이기 위한 공장자동화에 현대자동차
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생산물들을 '배척'하려는 팬들의 시도 사이에서 벌어지는 갈등이 늘 존팬덤 문화는 문화 산업의 상업적 이익과 관련된다. 산업의 입장에서 팬들은 재한다."
"대중문화와 문화 산업의 관계는 그러므로 복합적이면서도 흥미로운 면이 있다. 때
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차로 가공하는 과정을 없애 황산화물이나 이산화탄소 등 오염물질 배출을 줄여서 결국에는 설비 설치비와 가공비를 획기적으로 줄이는 공법이다. 현대 자동차는 국내 자동차 업계로는 처음으로 환경 기술 연구소를 설립해 연비 향상 기술,
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차 산업으로의 기능 인력 이탈과 이에 따른 인력난, 기존 업체들의 자동화설치 기피 등으로 생산 능력 감소를 가져와 공급기반으로서의 매력을 상실하여 갔으며, 대외적으로는 저개발 국가등이 풍부한 노동력과 저임금을 바탕으로 한국이 선
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차 산업으로의 기능 인력 이탈과 이에 따른 인력난, 기존 업체들의 자동화설치 기피 등으로 생산 능력 감소를 가져와 공급기반으로서의 매력을 상실하여 갔으며, 대외적으로는 저개발 국가등이 풍부한 노동력과 저임금을 바탕으로 한국이 선
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차원에서 투자전략 필요
- 수입규제가 있거나 예상되는 분야(자동차 및 부품, 섬유직물, 전자 등)에 대한 우선 진출 고려
- 장기적으로 현지생산을 통해 경쟁력을 확보할 수 있는 신발, 잡화, 플라스틱, 고무, 농수산물 가공 등도 중요한 투자대
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자동차산업이 2001년도를 기준으로 제조업 노동인구의 10%를 고용했고, 120억 달러의 무역수지 흑자를 냈으며, 국세의 17%를 감당하면서 국가 경제의 견인차 역할을 하고 있다. 자동차 1대를 생산하기 위해서는 대략 2만여 개의 부품이 필요하듯
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생산(GDP)의 1% 규모로 추정했을 때 2015년 13조4000억 원, 2020년 17조7000억 원, 2030년 26조7000억 원에 달할 것으로 예상했다. 또 국가신용도 하락, 2차 피해 등을 고려하면 피해액은 더 증가할 것으로 산업연구원은 분석했다.
사물인터넷이 기존 인터
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생산 형태도 복수이고, 연속생산(석유화학), 배치생산(식품/약품), 반복생산(Repetitive)(가전), 예측생산(Make to Stock)(자동차, 가전), 반예측생산(Assemble to Order)(기계산업), 수주생산(Make to Order)(기계생산), 프로젝트형 생산(Engineering to Order)(항공기,
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