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선택
3) 인도 국민의 특성을 고려한 제품
4) 인도형 모델을 개발
(1)기후적 측면 고려
(2)운행 습관 고려
(3)도로 상황 고려
(4)승차 형태 고려
(5)인도 소비자 고유의 디자인 고려
5. 향후 전망
6. 결론
7. 참고자료
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모델인 ‘포니’를 생산함으로써 자동차 역사의 첫 장을 열었다. 1984년 포니의 생산이 50만 대를 넘었으며, 국내 최초로 캐나다에 수출했다. 이후 1985년 엑셀, 1987년 그랜저, 1988년 소나타 등을 생산했다. ▶기업-현대자동차
▶ [Hyundai Motor C
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디자인
2. 대학생들이 선망하는 고급이미지 부족
ex) 성공해서 타는 자동차의 이미지 부족
기회(O)
1. 기아자동차가 인수되면서 고유모델이 줄어들었다
2. 잔고장이 많다는 기아자동차의 이미지
3. 스마트폰의 관심이 증가 하고
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현대자동차의 해외 공장 설립 활동은 생산과 조달의 글로벌화를 달성하기 위함이라고 볼 수 있다. 국외에서 직접 생산함으로써 세계 각 시장에 완제품을 더 쉽게 조달할 수 있게 하며, 차량을 만들기 위한 부품의 조달 또한 해외에서 직접 조
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모델이다. 자체 조사 결과, RMB 8-9만 위안으로 Verna급의 모델을 구입하는 것은 지금까지 중국에서 불가능했었다. 이것은 우리가 기존 경쟁사와 차별화할 수 있는 유일한 전략이었다.” 북경 현대자동차 리펑(李峰)매니저의 말이다. 그의 표정을
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현대자동차는 우선 투스카니가 스포츠카로써 갖는 제품의 이미지를 분석하고 이를 잘 표현하고 전달할 수 있는 매체를 선택하였다.
스포츠카는 정보제공형 메시지의 이성적 위치에서 이미지 소구형 메시지의 감성적 위치로 현재 이동하고
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자동차 회사들이 비약적인 발전을 하고 있다. 이러한 상황에서 현대자동차는 미국에 이어 세계 제2의 시장인 중국시장에서 초기 베이징 자동차와 50:50합작을 통해 중국시장에 진출하여 지금까지 매년 급속한 선전을 하고 있다. 이는 한류의
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디자인, A/S 등 모든 부문에서 세계유수의 메이커와 경쟁체제를 구축한다는 전략이다.
2) 세계화전략
현대자동차는 세계화 기본전략으로 해외생산기지 네트워크를 확대해 글로벌 생산기지를 구축할 계획으로 수출잠재력이 풍부한 국가, 즉 중
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현대자동차를 일본의 모방기업, 품질이 낮다고 인식
→꾸준한 마케팅과 서비스로 싸니까 안좋다는 이미지 벗어나도록
현지화된 모델 부재: 중국 소비자들이 좋아할만한 중국화된 ,중국형의 디자인의 차가 없다
→중국 소비자 기회 고려한 현
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현대그룹이 잡고 있다면 그것은 심각한 문제이다. 둘째, 품질상의 문제점을 해결하기 위해 어떻게 해야 할 것인가? 우리나라 자동차의 가장 큰 문제점이 무엇이냐면 자동차 수명이 너무나 짧다는 것이다. 계속해서 새로운 디자인을 출시하고
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