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기아자동차의 연구개발 부문을 통합했고 플랫폼공유와 부품공용화, 물류, 정비센터의 공동이용을 적극 추진하고 있다. 현재 현대자동차의 연간 생산능력은 기아자동차를 포함해 국내 285만대, 해외 40만대 등 약 325만대 수준이다.
또한 글로벌
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자동차가 외국회사에 매각되면서 국내 자동차시장은 국제 자동차 메이저들의 각축장으로 변질되어 국내업체로는 현대-기아자동차가 혼자 남아 이들과 경쟁을 벌이게 되었다.
3. 보완해야할 점 및 개선방안
(1) 보완해야할 점
이번 M&A사례를
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4.권위추종의 행동법칙
5. 일관성의 행동법칙
6. 사희소성의 행동법칙
Ⅱ. 영업 달인들에게 배우는 영업 비법
1. 나이트클럽 웨이터
2. 가전제품 판매사원
3. 자동차 영업사원
4. 보험설계사
5. 인터넷쇼핑몰(오픈마켓) 사업자
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기아자동차 등 국내 주요업체들이 서유럽 생산기지를 동유럽으로 이전하거나 동구권내 생산기지 확보를 위하여 주력하고 있는 상태이다.
이미 기존 EU 역내에 진출해있는 법인의 경우에는 직접 소비지인 기존 15개국으로의 물류비용 및 핵심
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자동차업계가 친환경차량 개발에 박차를 가하고 있기 때문이다.
이번 모터쇼에서는 현대차와 기아차를 비롯해 BMW, 렉서스, 혼다, 볼보 등이 친환경차량 10여대를 출품하고 미래 환경자동차의 기준을 제시했으며, 친환경차량의 주류는 하이브
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자동차 생산직 모빌리티 기술인력 자기소개서
1) 자신이 \'모빌리티 기술인력\'이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
[품질과 효율성의 기술력]
얼마 전까지 2차 벤더 생산라인에서 근무하며 불량률 제로
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자동차회사로 자리매김하면서 현재 세계적인 그룹으로서의 면모를 갖추고 있다.
현재 국내시장 점유율은 80%대에 육박하고 있고 시장규모의 성장률도 정체되고 있는 시점에서 현대-기아차의 국외시장의 집중은 어찌 보면 필연적인 선택일 수
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자동차의 미래를 어둡게 만드는 요인이라고 생각한다. 이를 개선하지 않는다면 자동차시장의 완전개방 이후에는 현대자동차는 국내시장에서 설 자리를 잃을 것이고 국내시장에서의 막대한 이윤을 얻지 못하면 해외사업 또한 오래 가지 못할
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자동차산업연구소에 따르면 지난 2003년 노사분규로 인해 우리나라 제조업의 생산차질액은 2조4972억원, 수출차질액은 10억5300만달러를 기록했다. 이중 현대차와 기아차의 파업에 의한 생산 및 수출차질액 비중은 전체의 77.7%, 84.7%에 달했다.
일
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해외 시장 개척】 I. 기업소개
II. 기업분석
1) 요약재무제표
2) 비율분석
3) 공통형 재무제표와 지수형 재무제표
4) 종합적 비율분석
5) 부실기업의 예측
6) 신용등급의 분석
7) SWOT 분석
8) 우리나라 자동차산업의 전반적 현황 및 문제
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