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항만업계………………………………………………14
나. 부산신항………………………………………………………19
다. 부산진해경제자유구역(BJFEZ)……………………………20
라. 북극항로……………………………………………………
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항만학회지 제33권 제1호, pp, 91~98, 2009 (ISSN-1598-5725) Jounal Of Navigotion and Port Research, 국내 컨테이너항만의 경쟁구조에 관 한 연구 』
『 한국항해항만학회지 제32권 제8호, pp. 667~674,2008 (ISSN-1598-5725) Journal of Navigation and Port Research 부산항터미널의
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컨테이너 터미널 운영사 대형화, 하역요율 하한요금제 도입 등의 대책이 필요하다.
5) 부산신항과 해외주요항 얼라이언스 형성
투자가치가 높은 중국이나 선진항만과의 얼라이언스를 구축하여 항만 간 화물에 대해서는 세제혜택이나 차별화
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항만환경 변화와 광양항의 허브항만 전략, 한국선사협회 한국해양수산개발원 삼성경제연구소
길광수 : 부산항광양항 관세자유지역 지정의 의의와 향후 발전과제, 해양수산동향, 2001
서숙희 : 동북아 물류 중심항이 되기 위한 광양항의 발전
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구축 및 가공판매 및 업무전산화용 S/W 개발 및 보급을 들 수 있다.
참고문헌
□ 문상원(1994), 물류의사결정을 위한 계량모형의 현황과 발전방향, 경영과학
□ 박명섭(1998), 인터넷·사례중심-운송물류론
□ 박민영(1999), SCM, QR 도입 확산, 물류
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사슬 전 범위에 걸쳐 사용 (1)물류관리론
- 7R
- SCM
- 마케팅믹스
- VAN
- POS
- ULS
- BPR
- ECR
- QR
- MRP
- JIT
- RFID
- cross docking
- 등등
(2)화물운송론
- LCL/FCL
- 트럭/철도운송
- TOFC
- 선하증권
- 정기선/부정기선
- 해운동
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구
▶광양항 국제 세미나- 세미나 자료
▶월간 컨테이너 터미널 연구 및 논단
▶세계일보 기사 (2004.1.11) ♣ 목 차 ♣
Ⅰ. 서론
-동북아 물류 중심국가의 중요성
-세계화 시대의 항만의 기능변화에 대한 국가적 정책
-부산항 물류처
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터미널 운영주체
부두이용은 터미널 운영회사와 사용계약을 체결함으로써 이루어짐.
로테르담항의 컨테이너 터미널은 현재 운영주체에 따라 ECT(Europe Combined
Terminal), Uniport, Hanno사가 운영하는 터미널로 구분됨.
(5) 도쿄항
○ 항만운영형태
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공급부족
1) 사회간접자본시설의 부족
2) 거점연계수송체계의 미비
2. 물류시설의 비효율적 운영
1) 물류정보화 미흡
2) 물류표준화에 대한 인식 부족
3) 물류기계화?자동화를 위한 물류기술 개발 저조
3. 복잡한 유통구조
4. 물류산업의 낙
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구식 구조정방안을 추진 했던 업체들의 전력변화를 가져오게 하였다. Ⅰ. 서론
1. 싱가포르항
1) 싱가포르항 개요
2) 싱가포르항 물동량 실적
2. 싱가포르항의 장,단점
1) 싱가포르 항만의 장점
2) 싱가포르 항만
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