|
Maasvlakte에 대한 새로운 터미널 수용량은 2010/2011년에 이용 가능하게 될 것이다. 따라서 로테르담은 앞으로 몇 년 내에 예상되는 성장 속도를 수용할 수 있을 것으로 판단된다.
5. 결 론
유럽의 관문인 로테르담항은 매년 평균 500만 개(40ft 기준)
|
|
|
Maasvlakte 1에 이어 Maasvlakte 2 건설 및 기존 터미널의 집약적인 공간을 이용을 강화 해 나갈 방침을 세운 것이다.
로테르담 항만의 모든 전략은 로테르담 중심항만 개발 프로젝트 (PMR : rotterdam mainport development project)에 준해 위에 언급한 6가지 세
|
|
|
컨테이너 터미널 주변에 엠하벤(Eemhaven), 보틀렉, 마스블락트(Maasvlakte) 등 화물의 보관, 배송을 위한 첨단 물류단지 조성 로테르담 개관
로테르담의 물류체계 분석
- 물리적 측면
- 비물리적 측면
한국 물류산업의 문제와 시사점
|
|
|
양산항………………………………………………23
바. 로테르담항(Maasvlakte2)…………………………………25
4. 정부 주요 정책…………………………………………………27
5. 결론………………………………………………………………28
|
|
메뉴펼치기
