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자동차의 예를 봤을 때 80년대 TQM을 도입하여 고품질의 생산을 한다고 하였으나 노조와의 문제 등으로 이들의 생산성은 도요타와 비교하였을 때, 자동차 1대 만드는 공수는 투입공수는 도요타의 두 배지만 생산성은 60%라고 현대자동차의 김동
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문제를 좀 더 용이한 차원에서 접근해 볼 수 있다고 생각한다. 우리는 자원을 이용하지 않고, 환경의 도움 없이는 생존할 수 없다. 이러한 사실에 입각해 앞으로의 변화 방향을 좀더 유익하고, 더 좋은 발전을 가능하게 하는 것이 필요하다는
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문제와 그 해결 방안
1) 노령화 사회
노인들을 위한 최상의 환경서비스를 제공해야한다. 따라서 노인들을 집중적으로 연구해야 할 필요가 있다. 젊은이들에 비해서 어떻게 면역력이 떨어지는지 또한 환경측정하는 기술이 더욱 개발 되어야 할
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삼성전자 같은 대기업들은 이미 조직적인 멘토링을 실시하고 있고, 멘토링의 중요성은 날이 갈수록 커져가고 있다. 멘토링은 앞으로 중소기업 뿐만 아니라 박승철 헤어스튜디오 같은 소규모 전문분야에까지 확장될 것이라고 본다. 앞으로의
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자동차공업협회(KAMA), "2008 한국의 자동차 산업“
“한국자동차산업연구소(KARI), "2008. 12월 / 2009. 1월 자동차경제”
에너지 관리공단, “2008 해외 에너지시책 리포트”
중국삼성경제연구소(2008),“ 중국 신에너지 자동차 개발현황
주간 ECONOMIST 62
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(2) 모토로라의 한국시장 전략
1) 진출역사
2) 한국시장 4P전략
4. 향후 휴대폰 시장 주요 미래 동향과 두 기업의 대응책
(1) 인터넷 전화(VoIP)
(2) 휴대폰과 자동차의 결합
(3) 모바일TV 시장 선점 경쟁
Ⅲ. 결론
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연구에 박차를 가하고 있다. 일본의 도시바와 NEC 등도 512Kb 제품 개발에 한창이다. 하지만 국내의 삼성전자나 하이닉스의 경우 M램의 단점인 고집적화의 문제로 이 분야는 강하게 드라이브하지 않고 있다.
이 밖에 산학연을 중심으로 10대 차세
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연구에 박차를 가하고 있다. 일본의 도시바와 NEC 등도 512Kb 제품 개발에 한창이다. 하지만 국내의 삼성전자나 하이닉스의 경우 M램의 단점인 고집적화의 문제로 이 분야는 강하게 드라이브하지 않고 있다.
이 밖에 산학연을 중심으로 10대 차세
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개발
과거의 유목민이나 미래의 디지털 유목민들에게 가장 필요한 것은 이동을 위한 교통수단이다. 물론 예전에는 도보나 가축을 이용한 이동이 전부였지만 지금은 다르다. 자동차, 버스, 고속 전철, 비행기 등으로 전 지구를 갈 수 있다. 디
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이지연, 김태선 <학교폭력 예방 및 학생의 이해>, 사회평론아카데미, 2018
변성숙 <학교폭력 솔루션>, 좁쌀한알, 2018
김은설, 최은영, 조아라 <학교폭력 예방을 위한 영유아기 인성교육 강화방안>, 유아정책연구소, 2013
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