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르노삼성자동차
가. 관세혜택
르노삼성의 경우 국내 완성차 업계에서 수입부품 비중이 가장 높은 업체이다. 르노삼성이 수입하는 부품의 비율은 17% 수준으로 다른 자동차 업계보다 훨씬 높은 수준이다. 이것은 부품 조달에 영향을 미치는 여
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관리 프로세스 구축, 청정 생산체제 구축 등 다양한 성과를 창출하고 있다.
이 같은 노력은 자동차 산업의 글로벌 환경 규제에 능동적으로 대처하는 능력을 길러 2만5000여 개 부품이 조립ㆍ생산되는 완성차의 환경성을 높이는 동시에 두원공
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삼성차의 확정부채에 대한 담보를 2,280억원으로 설정했다.
또한 르노삼성자동차는 CEO, CFO 등 최고경영층이 르노이사진을 파견하기로 하고 기존 협력업체와의 부품공급 관계를 유지하면서 부품공급망을 확대해(글로벌 네트워크화) 나가기로
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르노삼성이 손익분기점(BEP) 달성이 빠르면 내년으로 예상되는 등 현재 실적향상이 뚜렷한만큼 공격적인 정보기술(IT) 전략을 추진하고 E비즈니스에도 적지 않은 투자를 하고 있다.
2) 수출보다는 국내 판매에 치중
르노삼성자동차는 SM5의 일부
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르노삼성자동차, http://www.renaultsamsungm.com/
금융감독원, 르노삼성자동차「감사보고서」http://www.fss.or.kr/kr/main.html/
제갈정웅, 2002.04.13, 「M&A 최신사례집」 창해
지식경제부, 「2009년 4월 한국 자동차산업 동향보고서」
지식경제부, 「2008년 12월
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