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측정하여
위상차이를 구한다. 화면에 나타난 두 파형의 크기를 같게 놓고 측정하면 편리하다.
<회로 4-1>
(2) RC 회로의 전달함수 측정
① 1kΩ 저항과 0.15㎌커패시터로 <회로 4-3>을 만들어 함수발생기 출력을 X입역으로, 저항 양단의 전
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측정할 때, 측정값을 잘못 읽거나 오실로스코프의 모니터에서 보여지는 한 칸, 한 칸의 단위를 혼돈하여 생긴 결과라고 볼 수 있다.
*전압 분배 회로의 전달 함수 측정
이 실험에서 삼각 함수파는 위상의 차이가 없었다. 위상차이가 없는 이유
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측정법
□ 오실로스코우프를 사용함
- 2진 신호의 수신신호는 스코우프의 수직편향판에 가하고
- 전송주기와 같은 톱니파는 수평편향판에 가하면
- 출력에는 눈 모양의 패턴이 생기므로 이를 눈그림, 눈패턴이라 함
□ 입력신호는 주기가
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리사쥬 도형 패턴을 나타내고 있다.
3. 실험 기기 및 부품
- 신호 발생기 : 2대
- 오실로스코프 : 1대
- 저항 : 100 2개
- 커패시터 : 47, 100, 200, 각 1개
- 인덕터 : 10mH, 30mH, 47mH 각 1개
4. 실험 방법
4.1 Dual Trace Method 에 의한 위상각 측정
① [그림 10]과
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측정되지만 우리는 10:1로 둠으로써 좋은 결과를 얻을 수 있었다.
이번 실험은 함수발생기 및 오실로스코프의 사용법과 파형의 기본적인 용어들을 익힐 수 있으나, 처음 접하는 장비이기도 하고, 아직 실험에 대한 지식이 부족해서 실험하는데
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측정하면서 자동차 공장의 생산성을 나타내는 지표인 ‘UPH(Unit per hour) 수치’의 중요성을 체득하였습니다. 또한 바디와 샤시를 결합하는 메리지 공정에서 자동차가 연속적으로 생산되는 과정을 세심하게 관찰하면서 제조업의 원가 절감을
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패턴을 조작한다.
* 프레임뭐크가 중요한 이유는 객체지향 개발을 하게 되면서 개발자의 취향에 따라 다양한 프로그램이 나오게 되었다. 프로그램 개발에 투입되는 개발자도 점점 늘어남에 따라 전체 시스템의 통합성, 일관성이 부족하게 되
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