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자동차 배기가스규제 지침(EURO 기준)
- EU 자동차 재활용성 형식승인지침
4) NDLS 동향분석 GTB기사 - 마쯔다
5) [보도자료] 자동차 . 전자제품의 재활용정책 선진국 수준으로 업그레이드
6) http://www.envtimes.co.kr/view - 환경타임즈
7) EDS, 현대기아차
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자동차컨셉을 현실화
생산과정 뿐만 아니라 폐기처리까지 전과정에 있어서 현대자동차의 제품에서 발생하는 환경부하를 최소로 줄일 것.
* 자동차 산업 관련 법령 및 규제
자동차 제조형식승인
안전규제
환경규제
자동차 관련 조세
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기술직을 제외한 항공분야의 연구개발인력은 약 1500명이며, 이 중 헬기개발에 직접적으로 관련된 인력은 300명 선으로 추정되나, 기타 인력도 필요시 헬기개발에 참여시킬 수 있는 충분한 수준의 기술을 보유하고 있는 것으로 생각할 수 있다.
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자동차는 고분자연료전지스택, 보조운전장치(열 및 물관리장치, 수소 및 공기공급장치, 모터 및 제어기), 수소저장장치 등이 관련 부품으로 필요
○ 연료전지자동차는 기존의 자동차기술범위를 뛰어넘어 화학, 전기, 에너지, 환경, 신소재 등
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자동차와 한국과학기술원은 1999년과 2001년에 각각 10kW급과 25kW급 스택을 개발하여 스포티지 연료전지 하이브리드차와 싼타페 연료전지 하이브리드차를 개발 시연
○ 현대-기아자동차는 국내 유수 연구소와의 요소기술개발을 통한 독자기술
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현대차도 역시 소형차의 개발에 적극적인 노력을 기울이고 있다. 현대차는 품질적인 면을 중요시하며 품질의 측면을 강조하여 고객에게 선보이고 있다. 자동차는 그 특성상 품질이 매우 중요하다고 할 수 있는데 자동차의 사용이 고객의 생
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기술사업(산자부)을 통해 나노기술 개발에 대해 정책적으로 지원해 왔다.
그러다가 2001년 7월에‘나노기술종합발전계획’을 수립하여 장기적인 연구개발 프로그램을 입안했다. 그리고 동 계획에 의거하여 연구개발, 인력양성, 그리고 장비확
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기술과 품질 신화가 붕괴됐다는 것은 공식 인정할 수 없음을 시사한 것으로 풀이된다.
2010년 전 세계 자동차 메이커 가운데 가장 차를 팔기 어려운 메이커 가운데 하나가 됐으나 그들은 여전히 숨겨둔 저력을 과시하고 있다. 2008 리먼쇼크 이
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현대자동차-
<뉴클릭(1.4 DOHC기준)>
배 기 량 (cc) 1,399
최대출력 (ps/rpm) 95/6,000
최대토오크 (kg·m/rpm) 12.7/3,200
<베르나(1.4 DOHC기준)>
배 기 량 (cc) 1,399
최고출력 (ps/rpm) 95/6,000
최대토오크 (kg·m/rpm) 12.7/4,700
<아반떼(2.0VVT기준)>
배 기 량
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Ⅰ. 서론 - 주제 선정 이유
Ⅱ. 본론
1. 현대자동차 연혁
2. 경영방침 및 중장기 전략
3. 주요 실적
4. 현대자동차의 인지도
5. 현대차의 미국 광고의 예
6. 이유는 무엇인가 성공분석
7. 마케팅분석
- SWOT 분석
- 4P 전략
- STP 분석
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