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린생산방식의 채용 정도를 기준으로 하였음. I. 문제의 제기
II. 린생산의 확산과 노조에의 도전
1. 린생산의 확산
2. 노조에의 도전
III. 두 노조의 전략
1. 노사관계의 배경
2. 자동차노조의 대응과 분열
3. CAW의 대응: 적
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린생산 방식의 기원 및 정의
3. 린 생산방식의 특징
4. 기존의 생산방식과 린 생산방식과의 차이점
III. 북미지역 자동차산업: 린생산체제로의 구조변화
1. 린생산 공장들의 확산
2. 노조에 대한 린생산체제의 도전
IV. 노동조합의 대응: UA
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생산시스템(sociotechnical production system)
3.이탈리아의 유연전문화(Italian flexible specialization)
4.독일의 다양한 품질의 생산방식(Geman diversified quality production)
5.미국 특유의 인적자원관리(human resource model )
4.노동조합의 생산성 증대효과 (노조
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생산방식으로 발전하였다. 도요타 시스템은 제1차 오일 쇼크의 불황 속에서 원가절감과 생산성 향상을 꾀하던 일본의 다른 산업에 확산되었고, 새로운 생산방식으로서 세계적인 주목을 받게 되었다. 도요타 시스템은 도요타 생산방식, 린 생
토요타 도요타, 도요다 최고경영자, 토요타(도요다, 도요타) 연혁, 최고경영자(CEO), 토요타(도요다, 도요타) 생산방식, 집권화, 토요타(도요다,,
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생산시스템 혁신의 배경
2. 일본식 모델: 유연적 대량생산과 작업현장 중심의 참여
3. 독일식 모델: 다변화된 품질지향 생산과 사회기술체계
4. 미국식 모델: 다원적 요소들의 각축장
<표> 린생산체제와 사회기술체계의 작업현장 모델 비교
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