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실험그래프
그래프 1 용수철의 탄성계수
용수철의 탄성계수
중력으로부터
측정한 값
구심력으로부터 측정한 값
오차율 (%)
k (N/m)
평균값
-349.6N/m
5736N/m
17.4%
그래프의 기울기
-416.1
-1393.7
4.35%
표 3 결과표
(1) 실험데이터 분석
1) 탄성계수 측정 장
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마찰력=0으로 가정하기 위해서이나 현실적으로 마찰력을 0으로 만들기는 불가능하므로 마찰력≠0이 되어 마찰력으로 인해 오차가 발생하였다.
특히 air track에서 발생하는 바람의 세기를 인위적으로 조절할 수 있도록 되어 있어서 바람의 세기
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실험 모두 유량이 증가할 때 레이놀즈 수가 증가하는 것을 알 수 있었으며 Orifice meter의 경우 유량과 값이 비례하는 것을 알 수 있었다.
또한 값의 경우 Venturi meter가 Orifice meter보다 1에 훨씬 가까웠으며 이로 인해 Venturi meter가 Orifice meter에 비해
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공이 충돌하려 굴러가는 도중에 마찰력이 존재한다는 것도 오차발생 원인이 될 수 있으며 공기 저항력 또한 미세하지만 무시할 수 없다고 본다.
4. 생각해보기
- 같은 질량과 같은 속력을 가진 진흙으로 된 두 개의 공이 서로 정면 충돌을 한
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선형적으로 주어지는지 최적직선을 찾고 직선의 방정식을 구해본다.
4.2 선택실험
실험기기의 출력단자를 DC OUTPUT에 연결, 그림 31.5와 같이 정상적으로 출력되는지 확인하고 같은 방법으로 각속도와 최대 전압을 측정한다.
각속도와 전압의 그
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마찰력 때문에 변형이 구속되어서, 시험편의 각 부의 변형량이 불균일하게 된다. 그것 때문에 진응력을 구하는 경우에 난점이 된다. 이 난점을 피하기 위해서 단면의 직경에 비해서 높이가 충분히 큰 시험편을 사용하여야 한다.
Ⅱ. 이론
1.
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마찰력의 영향을 덜 받는 심층의 물이 동쪽으로 움직이는 것이다. 이 적도 잠류는 그림(b)에서 타원형의 굵은 점선으로 표시되어 있다.
대륙경계에 의해 양극쪽으로 방향을 바꾼 북적도 및 남적도 해류가 대륙사면을 따라 고위도 쪽으로 갈수
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force)/A)은 Force의 개념과 이어지는데 각 근육의 면적으로 force를 나눠줘 절대적 기준아래의 force값을 구한 것 이다. <Power = Force x Velocity>이다. 이 식에서 볼 수 있듯이 근육의 force값은 단지 strength의 개념이 아니다. 이는 근육이 최대한의 힘
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force would produce the same strain on the bar of
half the length. However, strain is a relative change in length, defined as ΔL/L. Therefore, the change in
length would be half as much. To compress the bar by the same amount, then, would require a force twice as
great.
(b) Answer: F/4. To compr
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실험 결과를 평균하여 얻은 각각의 추걸이 쪽의 무게 F와 법선력 N으로부터 N-F 의 그래프를 그리고 이로부터 운동마찰계수를 구한다.
5.추걸이를 달지 않은 나무토막을 경사면에 올려놓고 경사각을 조금씩 증가시켜 가면서 미끄러져 내리기
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