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, 계산상의 실수. 여덟째, 공을 굴릴 때 약간의 힘이 들어간 것이 오차의 원인이 될 수 있다.
③참고문헌
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충돌 전 운동량, 충돌 후 운동량, 오차율 계산하는 식 ①실험결과 및 분석
②토의
③참고문헌
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공기의 저항이나 공이 지면에 닿은 후 소리의 형태로 에너지가 전환되었을 것이다. 혹은 입사구가 경사각을 내려오면서 마찰에 의한 것으로 에너지가 감소했을 것으로 추정된다. 1. 실험원리요약
2. 측정값
3. 이 론
4. 토의
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가진 진흙으로 된 두 개의 공이 서로 정면 충돌을 한 다음. 딱 붙어버리고는 정지 상태에 이른다. 운동 에너지는 분명히 보존이 안 된 것이다. 운동량은 보존 되겠는가? 1.결과데이터
2.이론적데이터
3.분석
4.토의
5.생각해보기
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실험에서는 mg와 Mgsinθ의 값이 세 번째 실험에서는 kx'와 mgcosθ의 값이 같지 않았다.
1.구심력 실험
2.도르래결과보고서
3.경사면결과보고서
4.빔밸런스
5.자유낙하
6.토크의측정
7.힘의합력과평행력[1]
8.선운동량 보존을 알아보기
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실험(c) 의 오차 :83.839% 의 오차 :84.824%
(、의 결과 값이 나와야 하지만 오차가 생겼다.)
실험(d) 의 오차 :79.291% 의 오차 :89.388%
(실험 c와 동일)
7. 결과에 대한 논의
이번 선운동량의 보존 파트를 실험하면서 모든 충돌 실험들의 운동량을 계
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