|
저가 항공사의 경우에는 국내선 위주이고, 유럽의 저가 항공사는 국제선을 위주로 수입 단가가 높은 노선에 저가 취항한다는 정책을 표방하고 있다.
1-2. 실패 요인
㉠ 저비용 구조 확립의 실패
- 저가 항공사가 실패하는 데에는 철저하게 저비
|
|
|
항공 노선의 항공사별 시장 점유율 www.tourism.australia.com(2009.05)
lynx 광고 자료 http://tvpot.daum.net/clip/ClipView.do?clipid=11169203
우리나라 저가항공사 현황과 경쟁력 강화 전략에 대한 연구, 최희재. 세종대학교 대학원, 2008 1. LCC 의 정의 · · · · ·
|
|
|
- Page 8~9
(5) 장점과 서비스 전략 - Page 10~11
(6) 경쟁사분석(KTX) - Page 11~12
(7) 입사조건 - Page 12~13
(8) 최근 기사와 이벤트 - Page 14
3. 자료출처 - Page 15
4. 결론 - Page 15
5. Q & A
|
|
|
2.4 타겟 소비자 분석 (STP)
SW의 표적소비자 집단은 가격탄력성이 높으면서 단, 중거리를 이용하는 소비자로서, 기존 항공사와 철도/자동차의 고객의 일부를 포함함
철도·자동차 이용고객 -단거리, 높은 가격탄력성
기존 항공사의 고객 -
|
|
|
경험 중, 다음의 3가지 가치 중 한 가지 이상의 항목을 적절히 활용하여 이루어낸 성취경험이 있다면 구체적으로 기술해 주십시오. ※ 3가지 가치항목 [신뢰] : 고객과 직원의 하나되는 믿음 [배려] : 상대방을 이해하며 존중하는 마음 [팀웍] :
|
|
|
항공사들이 LCC사업에 소극적이고 LCC 이용 경험이 있는 일본인이 5%에 불과하다는 점, 디플레이션의 그림자가 드리워진 일본의 경제상황을 고려한다면 국내의 저가항공사는 일본인 관광객들에게 매우 매력적 요소가 될 수 있다. 이러한 상황
|
|
|
제주항공 소개
아시아나항공과 대한항공에 이은 3번째 규모의 국적항공사
저가항공사 산업 최초로 국제선 정기노선을 취항
글로벌 항공사로 자리매김
가장 많은 국제선을 운영
타 항공사 대비 70~80% 수준의 저렴한 가격정책
전 세
|
|
|
국내선에 비하여 높은 마진율을 얻을 수 있다. 국제선 취항의 장점을 충분히 살리기 위해 제주항공은 철저한 사전 준비와 함께 경쟁 상황에 대비한 차별화 요소를 달성시켜야 할 것이다. 국내 저가항공사로써 첫 국제선 취항을 위해 제주항공
|
|
|
항공사들이 LCC사업에 소극적이고 LCC 이용 경험이 있는 일본인이 5%에 불과하다는 점, 디플레이션의 그림자가 드리워진 일본의 경제상황을 고려한다면 국내의 저가항공사는 일본인 관광객들에게 매우 매력적 요소가 될 수 있다. 이러한 상황
|
|
|
제주 취항 (1일 8편)
2008년 12월 1일 - 서울(김포) - 제주 증편 (1일 24편)
2009년 1월 10일 - 서울(김포) - 부산 취항 (1일 8편운항)
2009년 3월 21일 - 국제항공안전인증(IOSA) 국내 항공사 4번째,
국내 LCC 두 번째 획득
2009년 3월 28일 - 서울(김포) - 부산
|
|
메뉴펼치기
