|
만주사변(滿洲事變)
1931년 9월 18일 류탸오거우사건〔柳條溝事件〕으로 비롯된 일본군의 만주 침략전쟁. 일본이 러·일전쟁으로 창춘〔長春;寬城子〕∼뤼순〔旅順〕간 철도와 이에 따른 이권을 획득하고 관둥저우〔關東州〕를 조차(租借)한
|
|
|
철도 및 해운물류기술 동향
○ 세계철도물류분야는 유럽횡단 철도망 구축, 물류표준화, 기계화 및 자동화 등이, 항만물류분야에서는 컨테이너선의 대형화 및 고속화, 항만설비의 대형화 및 지능화 등으로 요약
- 물류표준화분야에서는 팔레
|
|
|
철도 법안 제정
└────────────────────
≪ 사 진 ≫
≪ 사 진 ≫
● 1862년 남북전쟁 중 링컨대통령이
공포
● 미국의 태평양 대서양 횡단 철도
● 서부개척시대의 경제적 번영에
있어서 중요한
|
|
|
시베리아 철도의 종착역이자 국제선과 국내선의 발착지로 헬싱키 관광의 중심이라 할 수 있다. 1914년 사리넨의 설계로 완성된 아르데코 풍의 건물로 49m의 시계탑과 돔의 현관, 양쪽의 4인의 거인상, 그리고 레스토랑의 화려한 장식 등이 볼 거
|
|
|
시베리아 유전의 동북아 노선
2)이란 - 아자데간 유전 개발사업
3)북아프리카
4)남ㆍ동중국해의 분쟁
Ⅲ. 동북아 주요 국가들 현황
1) 러시아
2) 중국
3) 일본
4) 한국
5) 북한
Ⅳ.동북아 에너지 협력의 필요성
1)에너
|
|
|
시베리아 철도의 종점이므로 다른 도시 진출이 용이하여 블라디보스토크로 선정하였다.
- 표적시장은 블라디보스토크로 정하였지만 지속적인 광고로 점유율을 높여 다른 도시 진출이 용이한 지역 특성을 이용하여
3. 시장포지셔닝 전략(Posit
|
|
|
철도망으로 이어놓을 서부 대개발은, (통일 후)경의선 철도와 도로를 연결하는 방법을 강구해 볼 수 있다. 전문가들은 경의선이 앞으로 건설될 중국횡단 철도와 연계된다면 중국 내부는 물론 중동이나 중앙아시아, 동남아, 동유럽 등으로 진
|
|
|
횡단 철도가 완성되어 교통이 정비되고, 그 이후로 미국은 산업을 성장 시키고 기술 혁명을 이루어 내며, 이 때부터 산업 혁명도 시작되게 된다. 1860년부터 1910년 사이 2,300만 명에 달하는 이주민들이 미국에 들어오게 되었는데, 이렇게 이주자
|
|
|
만주폐쇄
1907. 6. 10 일불협정
1907. 7. 30 제1차 일로협정
1907. 11. 16∼1908. 2. 28 신사협정
1908. 10. 18 미국함대 요꼬하마 입항
1908. 11. 30 루트 다까하라 협정
1909. 3 태프트 대통령 취임
1909. 10. 2 금애철도부설차관가계약
1909. 11. 6 만주철도중립화안
191
|
|
|
횡단 철도 대신 캘리포니아로 가는 노정으로서 큰 번영을 누렸다. 1880년대에는 프랑스가 많은 자금과 노동력을 투자하여 파나마 운하를 건설하려고 하였지만 결국은 실패하고 운하 건설권은 미국으로 넘어가게 되었다. 콜롬비아는 운하 건설
|
|
메뉴펼치기
