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FET실험도 사전에 FET에 대한 철저한 예비 공부와 그에따른 회로도 많이 공부해봐야 겠습니다. 1>기본이론(멀티바이브레이터,슈미트트리거회로)
2>사용기기와부품
3>실험내용과 방법
4>결과값및 고찰
5>이번실험을 통하여 느낀점
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멀티바이브레이터를 얻었다.
추가조사
교통제어시스템에서 4초와 25초동안 양의 펄스를 가지는 단안정 멀티바이브레이터를 설계했을 때는 다음과 같이 아래 유도식을 통해 커패시터와 저항을 유도했다.(예비보고서에서 기술한 커패시터가
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멀티바이브레이터는 시작점과 마치는 점의 트리거가 필요없이 스스로 정해진 길이 만큼 주기적인 파형을 발생하는 두 개 이상의 공진회로로 이루어진 펄스발진기 이다.
이번 설계레포트를 통해 회로의 동작과 그 회로를 구성하는 소자 대한
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레이터의 회로연결과 각부에서의 파형
□ 단안정 멀티바이브레이터의 회로연결과 각부에서의 파형
- 일정 펄스폭의 직사각형 펄스 발생
□ 쌍안정 멀티바이브레이터의 회로연결과 각부에서의 파형
(6) 동작을 위한 구성
(7) 전압제어발진기 -
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멀티바이브레이터 내의 커패시턴스가 커지게 되므로, C=C1+C2 가 되면서 발진 주파수는 낮아지게 되고 ek라서 반음(원음에서 30HZ낮은 음)을 내게 된다.
이론값과 측정값을 살펴보면, 약 15HZ에서 1HZ 정도의 오차가 발생하는 것을 볼 수 있는데 이
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