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티웨이 항공의 강점요인
첫째, 제주항공보다 많은 수의 국제 정기노선과 중국으로 가는 부정기 노선
둘째, 제주항공의 항공기보다 넓은 앞뒤 좌석의 간격
셋째, 무료 기내식과 음료 서비스
넷째, 비수기 수요 타격을 극복하기 위한 잦
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항공사로
10대의 항공기를 보유하고
부산 김해 공항을 중심으로
12개 노선을 운영 중임.
에어부산은 모기업인
아시아나항공과
코드쉐어 협정을 통해 국내선과
국제선 일부를 공동 운항 중이다.
티웨이항공
티웨이항공은 2003년 설립이후
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진입의 위협 : 동남아,일본,중국의 저가항공사 국내진입
대체재의 위협 : KTX노선확장, 크루즈, 페리
기존 기업과의 경쟁 : 진 에어, 에어부산, 제주항공, 티웨이항공 등
기존 저비용항공사와 아시아나 대한항공 등 대형항공사 없음
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항공 노선의 재검토
대형항공사의 요금 불만 팽배
양대항공사의 가격 조종(인하)
고속철도에 따른 항공이용객의 이탈
양대항공사 지역항공사 설립 방해 공작
중소형 항공기 도입에 다른 인식 부족
4-3) 티웨이항공
(1) 개요
업종
항공운송
설립
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티웨이항공은 합리적인 가격과 세련된 서비스를 통해 최고, 최대의 항공사가 아닌 고객에게 진정 사랑 받는 항공사 목표
S(강점)
국내 최초 지역항공사 설립효과
제주도의 관광이미지와 연계 홍보
국내 대표관광지와 시너지효과
W(약
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항공사는 기내서비스가 적은 대신 적은 운임으로 운행하는 항공사 입니다.
저가항공사의 과거와 현재
현재 운항중인 저가 항공사
• 제주항공
• 진에어
• 에어부산
• 이스타항공
• 티웨이항공
- 한성항
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티 웨 이 항 공
2005년 한성항공 국내최초 저비용항공사로 출발
계속되는 영업손실로 2009년 문을 닫음
2010년 9월 티웨이 항공으로 부활 1. 서론
lCC 정의 및 현황
2. 본론
- 국내사례
- 해외사례1
해외사례2
3. 결론
- 적용방안 및 한
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항공의 상생 전략
항공사
회사연혁
보유항공기/
2010년 실적
허브
제주항공
2005.1월-애경그룹과 제주도가 공동설립
2009.3월-국제선정기노선 취항
2011.2월-탑승객 600만명 돌파
B737-800 8대/
매출 1575억원,
영업이익 -64억원
제주
티웨이항공
(前 한성
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항공의 상생 전략
항공사
회사연혁
보유항공기/
2010년 실적
허브
제주항공
2005.1월-애경그룹과 제주도가 공동설립
2009.3월-국제선정기노선 취항
2011.2월-탑승객 600만명 돌파
B737-800 8대/
매출 1575억원,
영업이익 -64억원
제주
티웨이항공
(前 한성
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항공서비스 중 기내음식 최소화, 탑승 간소화 등 불필요한 서비스를 제거하고 최소한의 서비스를 제공하며 저렴한 요금으로 고객에 어필하는 저가항공사가 등장하게 되었다. 국내에도 제주항공, 에어부산, 이스타항공, 티웨이항공 등 다양한
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